அமெரிக்காவின் புதிய அணுசக்தி துணைகள் தாமதமாக வந்து சேரும், வாக்குறுதியளித்ததை விட மில்லியன்கள் அதிகம்

அமெரிக்காவின் தற்போதைய அணு ஆயுதம் கொண்ட திருட்டுத்தனமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உலகின் நீரில் ரோந்து வருகின்றன. கடற்படை சிறிது காலமாக அவற்றை மாற்றுவதற்கு வேலை செய்து வருகிறது, ஆனால் அதற்கு பில்லியன்கள் செலவாகும், துல்லியமாக குறைந்தபட்சம் $130 பில்லியன். ஆனால், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு பல பெரிய அமெரிக்க ஆயுத அமைப்புகளைப் போலவே, புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் பல பில்லியன்கள் செலவாகும் மற்றும் அவை வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு வரத் தொடங்கும்.

காங்கிரஸிற்கான அமெரிக்க அரசாங்கத்தை விசாரிக்கும் ஒரு பாரபட்சமற்ற கண்காணிப்புக் குழுவான அரசாங்க பொறுப்புக்கூறல் அலுவலகத்தின் (GAO) புதிய அறிக்கை, புதிய துணைக்குழுக்களின் சிக்கல்களை கோடிட்டுக் காட்டியது. “முன்னணி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டுமானத்திற்கான செலவு மற்றும் அட்டவணை செயல்திறன் தொடர்ந்து இலக்குகளை விட குறைவாக உள்ளது” என்று GAO நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பற்றிய அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. திங்கட்கிழமை வெளியிடப்பட்டது.

அமெரிக்க அணுவாயுதங்கள் மூன்று வடிவங்களில் வருகின்றன: கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகள் நாட்டைப் புள்ளியிடும் குழிகளில் இருந்து சுடுகின்றன, வானத்தில் குண்டுவீச்சாளர்களிடமிருந்து வீசப்படுகின்றன மற்றும் திருட்டுத்தனமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இருந்து ஏவப்படுகின்றன. இது அணுசக்தி வல்லுநர்கள் முக்கோணம் என்று அழைப்பதை உருவாக்குகிறது மற்றும் முக்கோணத்தின் அனைத்து கால்களிலும், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மிக முக்கியமானவை. அவர்கள் பிடிப்பது கடினம், அழிப்பது கடினம், மேலும் ஒரு நகரத்தை சமன் செய்ய போதுமான அணுகுண்டுகளை எடுத்துச் செல்வது.

தற்போதைய ஓஹியோ-வகுப்பு சப்கள் 1960கள் மற்றும் 70களில் கட்டப்பட்டு 1981 இல் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவை பழையவை, அவற்றைப் பராமரிப்பதற்கான செலவு ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரிக்கிறது. கடற்படையின் ஆடுகளம் புதிய மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அதிநவீனத்தை தொடங்குவதாகும் கொலம்பியா– 2027 ஆம் ஆண்டளவில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வகுப்பது மற்றும் அவற்றில் 12 க்கு தலா $9 பில்லியன் செலுத்த வேண்டும்.

அது நடக்காது. ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் எலெக்ட்ரிக் போட் இப்போது முதல் ஒன்றை உருவாக்குகிறது, அது சரியாக நடக்கவில்லை. “மோசமான கட்டுமான செயல்திறனுக்கான காரணங்களை நிவர்த்தி செய்ய கப்பல் கட்டுபவர் விரைவான மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும் என்று திட்டம் தெரிவித்துள்ளது. எவ்வாறாயினும், GAO முன்பு தெரிவித்தது போல, இந்தத் திட்டமானது, தாமதமான பொருட்கள் மற்றும் விரிவான வடிவமைப்பு தயாரிப்புகள் போன்ற சில காரணங்களைத் தணிக்க பல ஆண்டுகளாக முயற்சித்துள்ளது” என்று GAO தனது அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

அறிக்கையின்படி, முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு மட்டும் “கடற்படையின் திட்டமிடப்பட்ட செலவை விட நூறு மில்லியன் டாலர்கள் அதிகம்” செலவாகும். எலெக்ட்ரிக் படகு கட்டமைக்கப்பட்ட அதன் ஆரம்ப ஆடுகளத்தில் கடற்படையின் விலை அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் GAO பிரச்சனைகளை சரி செய்ய முடியும் என்பதில் நம்பிக்கை இல்லை என்று கூறியது. பொதுவாக, திட்டத்தை நிர்வகிப்பது மற்றும் என்ன நடக்கிறது என்பதை கடற்படைக்கு தெரிவிப்பது போன்றவற்றில் எலக்ட்ரிக் படகு மோசமாக இருப்பதாக கண்காணிப்புக் குழு கூறியது. “யதார்த்தமான செலவு மதிப்பீடுகள் மற்றும் போதுமான பகுப்பாய்வு இல்லாமல், கட்டுமான செயல்திறனை மேலும் சிதைக்கக்கூடிய தொடர்ச்சியான மற்றும் எதிர்கால அபாயங்களை நிவர்த்தி செய்ய திட்டம் போராடும்.”

சில பிரச்சனைகள் முறையானவை. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்கக்கூடியவர்கள் அமெரிக்காவில் அதிகம் இல்லை. “DOD இன் படி, 1980 கள் மற்றும் 2020 க்கு இடையில், கப்பல் கட்டுபவர்களுக்கு முதன்மையாக பாகங்கள் மற்றும் பொருட்களை வழங்குவதன் மூலம் ஆதரிக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சப்ளையர் தளம், தோராயமாக 17,000 சப்ளையர்களிடமிருந்து 3,500 ஆக சுருங்கியது. இதன் விளைவாக, தி கொலம்பியா வகுப்பு கப்பல் கட்டுபவர்கள் ஒற்றை மற்றும் ஒரே மூல சப்ளையர்களை அதிகம் நம்பியுள்ளனர், மேலும் குறைவான சப்ளையர்கள் ஒப்பந்தங்களுக்கு போட்டியிடுகின்றனர்,” GAO
என்றார்.

GAO பெரிய படத்தைப் பார்த்தது மற்றும் புதிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் செலவுகள் குறித்து அவநம்பிக்கையுடன் இருந்தது. “எங்கள் சுயாதீன பகுப்பாய்வு, மின்சாரப் படகின் மதிப்பீட்டை விட ஆறு மடங்கு அதிகமாகவும், கடற்படையின் மதிப்பீட்டை விட கிட்டத்தட்ட ஐந்து மடங்கு அதிகமாகவும் செலவாகும் என்று கணக்கிடப்பட்டுள்ளது” என்று அது கூறியது. “இதன் விளைவாக, முன்னணி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான கூடுதல் கட்டுமானச் செலவுகளில் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களுக்கு அரசாங்கம் பொறுப்பேற்க முடியும்.”

இந்த மாதிரியான விஷயம் எல்லா நேரத்திலும் நடக்கும். F-35 ஜெட் ஆரம்பத்தில் இருந்தது ஆடுகளம் F-16 மற்றும் A-10 களுக்கு குறைந்த விலை மாற்றாக. இது ஒரு பல்நோக்கு ஜெட் விமானமாக இருக்க வேண்டும், இது பென்டகனுக்கு ஒரு டன் பணத்தை சேமிக்கும், ஒவ்வொரு ஜெட் விமானத்திற்கும் $40 முதல் $50 மில்லியன் வரை மற்றும் மொத்த உற்பத்தி செலவு $200 பில்லியன் ஆகும். இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, F-35 கள் தங்களை சுட்டுக்கொள்கிறார்கள் மேலும் உற்பத்திச் செலவு இரட்டிப்பாகியுள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட 50 ஆண்டுகால ஆயுட்காலம் முழுவதும் ஜெட் விமானங்களின் மொத்த விலையும் இப்போது நன்றாக உள்ளது $2 டிரில்லியன் வடக்கு.

GAO இதையெல்லாம் முன்பே பார்த்தது. செலவுகள் வளர ஆரம்பித்து, உற்பத்தி குறைந்துவிட்டால், விஷயங்கள் அரிதாகவே மாறும் என்பதை அது அறிந்திருக்கிறது. “எங்கள் செலவு வழிகாட்டியின்படி, 700 க்கும் மேற்பட்ட பாதுகாப்புத் திட்டங்களின் ஆய்வுகள், கட்டுமானத்தின் இந்த கட்டத்தில், பாதையில் திரும்புவதற்கு குறைந்த வாய்ப்பு உள்ளது” என்று அது தனது அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. கொலம்பியா தாமதங்கள். “தற்போதுள்ள கால அட்டவணை தாமதங்களில் இருந்து மீள, கப்பல் கட்டுபவர்கள் இன்னும் வெளிப்படுத்தாத திறன் மட்டங்களில் செயல்பட வேண்டும்.”