تم تأجيل محاولة الدولة الواقعة في جنوب آسيا لبناء ست غواصات تقليدية تعمل بالديزل والكهرباء لمدة عام، ومن المتوقع حدوث المزيد من التأخير، وفقًا لمسؤولين كبيرين على علم مباشر بالوضع طلبا عدم الكشف عن هويتهما لأن المعلومات ليست علنية.
يعد هذا التطور أكثر من مجرد انتكاسة لجهود الهند في تحديث جيشها: إذ يمثل المشروع أيضًا اختبارًا لسياسة الاستحواذ الدفاعية الجديدة لرئيس الوزراء ناريندرا مودي. وتتطلب هذه السياسة أن يقوم المصنعون الأجانب بالشراكة وتزويد الشركات المحلية بالتكنولوجيا اللازمة لبناء المعدات العسكرية في الهند، أكبر مستورد للأسلحة في العالم.
وتتنافس الشركة الألمانية لصناعة الدفاع ThyssenKrupp Marine Systems، بالشراكة مع حوض بناء السفن الحكومي الهندي Mazagon Dock Shipbuilders Ltd.، وشركة بناء السفن الخاصة Larsen & Toubro Ltd. مع شركة Navantia SA الإسبانية، على المشروع.
وهوت أسهم مازاجون أكثر من 2 في المائة في تعاملات الهند، لتواصل الخسائر التي وصلت إلى 4.4 في المائة، بعد أنباء عن التأجيل. كما تراجعت أسهم شركات بناء السفن التي تديرها الدولة، بما في ذلك شركة Garden Reach Shipbuilders & Engineers وCochin Shipyard Ltd.
وقالت المصادر إن المقاولين المحليين أثاروا نحو ستة اعتراضات عندما اقتربت البحرية من اختيار فائز بعد تجارب ميدانية حاسمة في يونيو/حزيران لبعض التقنيات الرئيسية اللازمة للغواصات، دون تسمية الشركات المعنية. وسيتعين التحقيق في كل اعتراض قبل أن تتمكن العملية من المضي قدمًا.
وقال الناس إن الشكاوى تراوحت بين الانتهاكات المزعومة للإجراءات المناسبة إلى التوجيهات غير الواضحة حول كيفية إجراء التجارب البحرية. وأضافت المصادر أن طبيعة الشكاوى وتوقيتها تثير تساؤلات حول ما إذا كان المقاولون يحاولون تعطيل المشروع لأنهم يخشون الخسارة.
