أكدت وزارة المالية التزامها بتحويل السكك الحديدية الهندية من خلال مشاريع طموحة مثل تصنيع السكك الحديدية الهندية قطارات فاندي بهارات الموفرة للطاقة وتنفيذ تقنية Kavach، وهي تقنية سلامة محلية ذات مستوى عالمي.
تعد هذه المبادرات جزءًا لا يتجزأ من تحقيق رؤية الحكومة لتحديث شبكة السكك الحديدية تحت قيادة رئيس الوزراء جاتي شاكتي وأتمانيربهار بهارات.
نشرت وزارة المالية على X، “مع تشغيل 68 قطارًا من قطارات Vande Bharat قيد التشغيل بالفعل، تعمل السكك الحديدية الهندية على اختيار شركاء التكنولوجيا لتصنيع قطارات Vande Bharat ذات الكفاءة في استخدام الطاقة محليًا في الهند. #BudgetForViksitBharat”
من المقرر أن تعمل شركة السكك الحديدية الهندية على تطوير وتصنيع 400 سيارة من الجيل التالي قطارات فاندي بهارات على مدى السنوات الثلاث المقبلة. ستتميز هذه القطارات الجديدة بكفاءة طاقة محسنة وراحة فائقة للركاب.
يتماشى هذا الهدف الطموح مع إعلانات ميزانية 2022-23 التي تهدف إلى تعزيز قدرات التصنيع المحلية في الهند.
حالياً، يعمل 68 قطارًا من قطارات Vande Bharat Express في 15 منطقة، تقدم سفرًا سريعًا ومريحًا مع 136 رقم قطار في الخدمة. يتضمن التقدم في تصنيع قطارات إضافية – المناقصة رقم WTA-527: تم الانتهاء من عقود شراء 200 مجموعة قطار، المناقصة رقم. WTA-529: تم طرح مناقصة لشراء 100 مجموعة قطارات خفيفة الوزن مصنوعة من الألومنيوم لأسباب إدارية.
يعد التركيز على التصنيع المحلي خطوة مهمة نحو تحقيق الاعتماد على الذات في قطاع السكك الحديدية.
نشرت وزارة المالية على X، “Kavach عبارة عن تقنية عالمية المستوى تم تطويرها محليًا والتي تعمل على تعزيز السلامة وزيادة القدرة على السكك الحديدية الهندية. #BudgetForViksitBharat”
بالإضافة إلى تحديث المخزون المتداول، فإن نشر تقنية Kavach يعمل على تعزيز سلامة السكك الحديدية وقدراتها. تم تصميم Kavach، وهو نظام متقدم تم تطويره محليًا، لمنع الاصطدامات وضمان تشغيل القطارات بكفاءة.
اعتبارًا من أكتوبر 2024، تم نشر Kavach على مسافة 1,548 كيلومترًا عبر السكك الحديدية المركزية الجنوبية والسكك الحديدية الشمالية المركزية. تشمل الأقسام الرئيسية المغطاة – السكك الحديدية المركزية الجنوبية مع أقسام Lingampalli-Vikarabad-Wadi وVikarabad-Bidar (265 Rkm)، وقسم Manmad-Mudkhed-Dhone-Guntkal (959 Rkm)، وقسم Bidar-Parbhani (241 Rkm) والسكك الحديدية الشمالية المركزية مع قسم ماثورا-بالوال (83 كم).
يجري المزيد من العمل لمسافة 3000 كيلومتر إضافية على الطرق ذات الأولوية العالية مثل دلهي-مومباي ودلهي-هاورا. تمت دعوة العروض أيضًا لنشر ما يقرب من 15000 كيلومتر مربع من Kavach على جانب المسار، مع الانتهاء من مشروع تجهيز 10000 قاطرة بهذه التكنولوجيا.
