قام ستة مجمعين في الصين بتسليم أرقام قياسية من المركبات الكهربائية (EVs) للعملاء الشهر الماضي، حيث ركبوا موجة شراء على مستوى البلاد قبل نهاية الدعم الحكومي الذي عزز إجمالي مبيعات العام إلى 10 ملايين وحدة.
استمر الدعم البالغ 20 ألف يوان (2740 دولارًا أمريكيًا) لاستبدال السيارات المستهلكة للنفط بمركبات كهربائية – أي ما يعادل ما بين 10 و20 في المائة من سعر نصف المركبات الكهربائية على الطرق الصينية – من يوليو إلى ديسمبر، مما دفع العملاء إلى الإسراع لإبرام الصفقات قبل وقال تشاو تشن، مدير المبيعات في شركة Wan Zhuo Auto ومقرها شنغهاي، إن نهاية العام.
وأضافت أنه بهذه الطريقة يمكنهم “الاستفادة من الدعم”، مشيرة إلى أن زخم المبيعات قد لا يكون مستداما في عام 2025 مع انتهاء الدعم، حيث يمتنع المستهلكون الصينيون المهتمون بالميزانية عن الإنفاق على سلع باهظة الثمن وسط تباطؤ اقتصادي. نمو.
في الوقت الحالي، تحتفل شركات صناعة السيارات بإنجازاتها الجديدة. BYD، أكبر شركة لتجميع السيارات الكهربائية في العالمباعت 514.809 وحدات في ديسمبر، محطمة الرقم القياسي المسجل في نوفمبر بنسبة 1.6 في المائة. وسلمت الشركة، ومقرها شنتشن، 4.27 مليون سيارة كهربائية بالكامل ومركبة هجينة في العام الماضي، بزيادة 41.3 في المائة مقارنة بعام 2023. كما تجاوزت هدف المبيعات للعام بأكمله البالغ 3.6 مليون وحدة، الذي أعلنه وانغ تشوان فو، رئيس مجلس الإدارة في مارس، بنحو 19 في المائة. سنت.
نيو سلمت 31,138 سيارة كهربائية للعملاء الشهر الماضي، بزيادة 72.9 في المائة عن نفس الشهر من عام 2023، مدعومة بارتفاع عمليات تسليم علامتها التجارية ذات السوق الشامل Onvo. وباعت شركة صناعة السيارات ومقرها شانغهاي أكثر من 30 ألف سيارة لأول مرة الشهر الماضي.
