ديترويت – من المتوقع أن ترتفع مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة العام المقبل إلى أعلى مستوى لها منذ عام 2019، مدفوعة بانخفاض أسعار الفائدة وتحسين القدرة على تحمل التكاليف، وفقًا لمحللي الصناعة.
وتتوقع شركة Cox Automotive أن تصل مبيعات السيارات الخفيفة الجديدة إلى 16.3 مليونًا في عام 2025، وهو أعلى قليلاً من توقعات S&P Global Mobility وEdmunds بحوالي 16.2 مليون مبيعات في العام المقبل. سترتفع هذه المبيعات من التوقعات البالغة 15.9 مليونًا إلى 16 مليونًا هذا العام وتمثل أعلى النتائج منذ ذلك الحين ما يقرب من 17 مليونًا في عام 2019.
وهذا من شأنه أن يعادل زيادة المبيعات المتوقعة في السيارات والشاحنات الجديدة بنسبة 2.5٪ أو أقل. ومن المتوقع أن تكون هذه الزيادة مدفوعة باستمرار “التطبيع” لمخزونات المركبات، والحوافز/الخصومات من شركات صناعة السيارات، وتخفيف أسعار التمويل والقروض.
وقالت جيسيكا كالدويل، رئيسة قسم الرؤى في إدموندز، في بيان صدر يوم الثلاثاء: “لا يزال المستهلكون يشعرون بالضيق، لكن السوق أصبح مكانًا أكثر ودية قليلاً لمتسوقي السيارات عما كان عليه في بداية العام”.
من المتوقع أن تكون المركبات ذات المستوى المبتدئ والأقل تكلفة واحدة من أكبر الأسواق نموًا. وقد تم التعامل مع الصناعة سنوات من ارتفاع الأسعار وانخفاض المخزونات منذ جائحة فيروس كورونا.
ادموندز التقارير بلغ متوسط سعر الصفقة للمركبات الجديدة 47,465 دولارًا أمريكيًا في عام 2024، بانخفاض بنسبة 0.8٪ مقارنة بـ 47,851 دولارًا أمريكيًا في عام 2023، وزيادة بنسبة 27.2٪ مقارنة بـ 37,310 دولارًا أمريكيًا في عام 2019.
المركبات الكهربائية
ويظل مجال النمو المتوقع الآخر هو السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات الهجينة، والنماذج الهجينة والكهربائية بالكامل، وفقًا للمحللين.
ومن المتوقع أن تسجل مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في الولايات المتحدة رقما قياسيا آخر في عام 2024، حيث يقترب إجمالي حجم المبيعات من 1.3 مليون، وفقا لكوكس. وهذا من شأنه أن يمثل حصة سوقية تبلغ 8٪ تقريبًا، ارتفاعًا من 7.6٪ مقارنة بالعام الماضي ولكن أقل من التوقعات البالغة 10٪ في وقت سابق من هذا العام.
هذا على الرغم من الانخفاض المتوقع على أساس سنوي في شركة السيارات الكهربائية الرائدة في الولايات المتحدة تسلامبيعات الشركة لأول مرة منذ عام 2014.
“أكبر ثلاث شركات مصنعة هي تيسلا، وهيونداي موتور جروب، و جنرال موتورزمع حصول جنرال موتورز على أكبر زيادة في حصة السوق على أساس سنوي بنسبة 2.7% على مستوى العلامة التجارية. وقالت ستيفاني فالديز ستريتي، مديرة رؤى الصناعة في كوكس، يوم الثلاثاء: “على الرغم من انخفاض حصة تسلا في السوق إلى أقل من 50%، إلا أن الطرازين Y وModel 3 لا يزالان يحتلان المركزين الأولين”. “هناك نماذج أخرى مختلفة تستحوذ بشكل جماعي على حصة من شركة تيسلا.”
ويتوقع كوكس أن تكون ما يقرب من 25% من مبيعات السيارات الجديدة كهربائية في عام 2025، بما في ذلك أكثر من 10% من الطرز الكهربائية بالكامل.
وحذر فالديز ستريتي وآخرون من أن مبيعات السيارات الكهربائية قد تكون أضعف إذا تم إنهاء الائتمانات الاستهلاكية الفيدرالية لشراء المركبات التي تصل قيمتها إلى 7500 دولار، وهو ما أقرته إدارة ترامب. تعهد بالقتل.
“اضطراب جذري”؟
وحذر المحللون من عدم اليقين التنظيمي قبل الرئيس المنتخب دونالد ترامبقد يؤثر افتتاحه على مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة. وأبرزها، تهديدات ترامب الجمركية يمكن أن يؤثر على إنتاج السيارات في كندا والمكسيك.
وقال جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف، إن الرسوم الجمركية على تلك الدول، والتي قال ترامب إنها قد تصل إلى 25%، ستكون بمثابة “تعطيل جذري” لسوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة.
“نحن نعلم أن هناك تحولات يمكن أن تأتي مع تحولات السياسة، ولكن بعض الافتراضات الرئيسية التي نضعها هي أن معظم هذه التحولات من المرجح أن تستغرق وقتا، وقبل أن يتم تنفيذها، من المرجح أن تؤدي في الواقع إلى زيادة الطلب. قال سموك يوم الثلاثاء خلال مؤتمر صحفي افتراضي: “سيتم سحبها إلى الأمام”. “فيما يتعلق بالتعريفات الجمركية، على وجه التحديد، فإننا لا نضع أي افتراضات بأنه سيتم تنفيذ التعريفات الرئيسية الجديدة.”
قد تكون الزيادة المتوقعة في مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة غير متوقعة في الواقع بالنسبة لأرباح بعض شركات صناعة السيارات في العام المقبل بسبب ارتفاع معدلات الحوافز والانخفاض المتوقع في الأسعار، وفقًا لمحللي وول ستريت.
وقال كولين لانجان، المحلل في ويلز فارجو، في مذكرة للمستثمرين يوم الاثنين، مشيرًا إلى ارتفاع المخزونات، وزيادة الحوافز، وانخفاض أرباح التجار لكل مركبة، وغيرها من القوى التسعيرية الأقل بشكل عام لشركات صناعة السيارات: “ما زلنا نرى علامات على أن التسعير غير مستدام”.
ولا تزال الأسعار عند مستويات مرتفعة شبه قياسية ولكن النمو تباطأ، وهو أمر جيد بالنسبة لمشتري السيارات ولكنه سيئ بالنسبة للشركات.
