حذر اثنان من المشرعين من أن هونج كونج قد تضطر إلى التخلي عن خططها لاستخدام القطارات التي تعمل بالهيدروجين على نظام السكك الحديدية الخفيفة بسبب لوائح السلامة والحاجة إلى “إعادة بناء” جميع المنصات.
قال النائب مايكل تيان بوك سون، نقلاً عن مصادره، يوم الأحد، إن خطط شركة MTR لخطوط بطول 36 كيلومترًا (22 ميلًا) معرضة للخطر جزئيًا بسبب عدم التوافق بين القطارات المصنوعة في البر الرئيسي الصيني ومنصات السكك الحديدية الخفيفة الحالية.
“القطارات التي تعمل بوقود الهيدروجين هي قطارات منخفضة الأرضية. وقال تيان، الرئيس السابق لشركة سكك حديد كولون-كانتون: “إنها غير متوافقة مع منصات السكك الحديدية الخفيفة”.
ودعا مشرع آخر، غاري تشانغ شينيو، إلى تخفيف الحظر المفروض على التشغيل المتزامن للقطارات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية والقطارات الكهربائية التقليدية ذات التيار المباشر على الخط.
كان الزوجان يردان على إعلان مشغل السكك الحديدية يوم السبت أنه أكمل التشغيل التجريبي لأحد القطارات. ولم يشارك أي ركاب في الاختبارات.
جلبت شركة MTR Corp قطارًا منخفض الأرضية يعمل بالهيدروجين في يونيو لإجراء التشغيل التجريبي كجزء من خطة حكومية لتطوير استخدام مصادر الطاقة الخضراء للوصول إلى هدف المدينة المتمثل في أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2050.
