- توصلت شركة بوينغ إلى اتفاق مع العمال المضربين ولكن لا تزال تواجه العديد من المشاكل.
- إنها تحتاج إلى زيادة إنتاج الطائرات مع تحسين الجودة أيضًا.
- يشعر المحللون بالتفاؤل بشأن حدوث تحول في خطة الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج المكونة من أربع نقاط، لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت.
ال ضربة بوينغ انتهى هذا الأسبوع بعد 53 يومًا، لكن لا يزال أمام صانع الطائرات طريق طويل للتعافي.
بعد أن أفاد أ خسارة 6.1 مليار دولار في الربع الأخير، قال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ: “سيستغرق الأمر بعض الوقت لإعادة بوينغ إلى تراثها السابق، ولكن مع التركيز والثقافة الصحيحة، يمكننا أن نصبح شركة مميزة ورائدة في مجال الطيران مرة أخرى”.
إن التوصل إلى اتفاق مع الاتحاد يقطع شوطا نحو تحسين الاستقرار، وهو جزء من خطة أورتبيرج المكونة من أربع نقاطولكنه يتطلب أيضًا إنتاجًا ثابتًا ومتزايدًا للطائرات.
وفي مكالمة هاتفية الشهر الماضي، قال الرئيس التنفيذي إن الأمر سيستغرق على الأرجح بضعة أسابيع لإعادة الموظفين بعد الإضراب، نظرًا لجهود إعادة التأهيل وإعادة التدريب.
وقال تقرير صادر عن شركة أبحاث الاستثمار مورنينغستار إنه يتوقع أن تقوم بوينغ “تمتد حتى عام 2025 قبل أن يتم استئناف التصنيع بشكل جدي.”
وكتب محللو بنك أوف أمريكا في تقرير صدر يوم الثلاثاء: “في حين أن انتهاء الإضراب وعودة العمال إلى المتجر يعد خطوة ذات معنى في الاتجاه الصحيح، فإن تكثيف الإضراب سيستغرق بعض الوقت”.
وبعيداً عن المشاكل التي تواجهها شركة بوينج، فإن صناعة الطيران ككل تعرضت للعرقلة بسبب القيود المفروضة على المعروض من العمالة الماهرة والمواد الخام. وبذلك يكون لدى بوينغ حوالي 5400 طائرة تجارية متراكمة تبلغ قيمتها حوالي 428 مليار دولار.
على الرغم من أن هذا قد يكون أقل من ايرباص المنافسةمع 8,749 طائرة، تواجه بوينغ المزيد من العقبات أمام تحديات إنتاجها.
العديد من هذه التحديات كانت ناجمة عن أحداث يناير/كانون الثاني انفجار خطوط ألاسكا الجوية، حيث فقدت طائرة 737 ماكس سدادة الباب في الجو. سلط الحادث الضوء على عمليات الإنتاج في شركة بوينغ وأدى إلى تدقيق شديد من قبل المنظمين والسياسيين على حد سواء.
وبالتالي قامت هيئة الطيران الفيدرالية بتقييد إنتاج بوينج 737 إلى 38 طائرة شهريًا حتى نفذت خطة السلامة والجودة. ومع ذلك، تباطأت شركة صناعة الطائرات إلى ما هو أبعد من ذلك، حيث تعمل على إصلاح عمليات الإنتاج الخاصة بها. وسلمت 92 طائرة من هذا النوع في الربع الأخير، أي حوالي 30 طائرة في الشهر.
وقال المدير المالي بريان ويست في مكالمة الأرباح إن شركة صناعة الطائرات كانت تستعد لـ 38 طائرة شهريًا بحلول نهاية العام، لكن تأثير الإضراب يعني أن الهدف سيستغرق وقتًا أطول لتحقيقه.
وحذرت وكالات التصنيف الائتماني من ذلك سندات بوينغ من الممكن أن يتم تخفيض تصنيفها إلى الحالة غير المرغوب فيها. وقال بن تسوكانوس، مدير قطاع الطيران في وكالة ستاندرد آند بورز العالمية للتصنيفات الائتمانية: زيادة أسهم بوينج يوفر “وسادة”، ولكن تصنيفه لا يزال يعتمد على قدرته على زيادة الإنتاج والجودة.
وقال بيتر ماكنالي، الرئيس العالمي للمحللين في شركة بوينج: “سيستغرق الأمر بعض الوقت للتخلص من المخزون الضخم الذي تمتلكه بوينج اليوم، لكن الجودة تحتاج إلى التحسن أيضًا”. شركة أبحاث الاستثمار ThirdBridge.
بالإضافة إلى ذلك، حذرت شركة Spirit AeroSystems، وهي مورد رئيسي لشركة Boeing من المقرر أن تستحوذ عليها شركة صناعة الطائرات العام المقبل، في بيان تنظيمي يوم الثلاثاء الايداع أن هناك “شك كبير” حول ما إذا كانت ستكون قادرة على الاستمرار كمنشأة مستمرة.
وقالت إن تدفقاتها النقدية تأثرت بالتغييرات التي طرأت على عمليات الإنتاج في بوينج، مثل التوقف عن قبول عمليات التسليم التي تتطلب تجميعًا خارج التسلسل.
من المحتمل أن يكون هذا التغيير قد نشأ بسبب جسم الطائرة خطوط ألاسكا الجوية 737 ماكس المشاركة في انفجار يناير تم بناؤها بواسطة سبيريت ووصلت إلى مصنع بوينج بمسامير تالفة. وانتهى عمل بوينغ لإصلاح هذا الأمر بعدم تأمين سدادة الباب، مما أدى إلى خروجها من الطائرة في الجو، وفقًا للتقرير الأولي الصادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل.
بمعنى آخر، وصلت المخاوف بشأن جودة إنتاج شركة بوينج إلى ذروتها بسبب الحادث، مما أدى إلى آثار عكسية على خطوط إنتاجها.
وقد أعرب العديد من العملاء عنهم الإحباط بسبب تأخير تسليم بوينغولكن تحسين الجودة أمر بالغ الأهمية.
ويمكن المساعدة في ذلك من خلال خطة أورتبيرج المكونة من أربع نقاط، والتي تتضمن أيضًا تغيير ثقافة بوينج، حيث يقضي قادة الشركة المزيد من الوقت في أرضيات المصنع. لقد اختار Ortberg أن يكون مقرها في سياتل، مركز صانع الطائرات والمقر التاريخي، وليس في فرجينيا، حيث يقع المقر الرئيسي للشركة.
قد يكون الطريق أمامنا طويلا، لكنه كثير المحللون يثقون في قدرة أورتبيرج لجعل بوينغ “مبدعة” مرة أخرى.
