أعلنت شركة LTG Infra، الشركة المنفذة لمشروع “Rail Baltica”، عن مشتريات عامة لبناء الأساسات والهياكل الهندسية والطرق ذات الأهمية المحلية في قسم Šeta-Ramygala الذي يبلغ طوله 12.1 كم، وفقًا لتقارير مجموعة LTG. وفي أكتوبر، وقعت الشركة بالفعل عقدًا لأعمال العقد في قسم شيتا-راميجالا الذي يبلغ طوله 17.1 كيلومترًا.
“إن أعمال البناء الحقيقية لخط السكك الحديدية Rail Baltica في القسم الأكثر نضجًا من المشروع، من كاوناس إلى بانيفيزيس، تكتسب زخمًا – وهي أخبار جيدة طال انتظارها. قال وزير النقل ماريوس سكوديس: “إن البنية التحتية الجديدة للسكك الحديدية الأوروبية مهمة للغاية من أجل دمج ليتوانيا بشكل كامل في شبكة السكك الحديدية الأوروبية، وفي السياق الجيوسياسي الحالي يتم إيلاء اهتمام خاص لها”.
وفقًا للشركة، من المخطط في العام المقبل توقيع عقود لتنفيذ أعمال العقد في الأقسام من كاوناس إلى سويسرا، ومن راميغالا إلى بيرسيناي، ومن بيرسيوناي إلى جونيسكيليس. وأكد أنه في عام 2025 وينبغي أن تبدأ أعمال البناء النشطة في هذه الأقسام التي يبلغ طولها الإجمالي 114 كم.
“Rail Baltica” هو مشروع استراتيجي لمجموعة LTG والاتحاد الأوروبي وأكبر مشروع للبنية التحتية للسكك الحديدية في تاريخ دول البلطيق، والذي سيبني خط سكة حديد مكهرب ذو مسارين بمعايير أوروبية يربط بين وارسو وكاوناس وفيلنيوس وبانيفيزيس وريغا وبيرن وتالين.
يبلغ الطول الإجمالي لخط السكك الحديدية Rail Baltica في دول البلطيق 870 كيلومترًا، منها 392 كيلومترًا في ليتوانيا.
المطاردة (المطاردة)
