- قال قائد في فوج الطائرات بدون طيار الرابع عشر في أوكرانيا إن تكنولوجيا الطائرات بدون طيار القتالية يمكن أن تتغير خلال شهر.
- وقال إن أحد الأمثلة على ذلك هو الحاجة المتزايدة لأجهزة جديدة لمواجهة تقنيات التشويش.
- وقال إن العقود العسكرية مثل اتفاقية مدتها ثلاث سنوات لن تكون قادرة على تلبية هذه المطالب في الوقت المناسب.
قال قائد أوكراني يشرف على كتيبة طائرات بدون طيار إن السرعة التي يمكن بها لمصنعيه اللامركزيين تغيير تكنولوجيا ساحة المعركة الخاصة بهم تمنحهم ميزة على خطوط الإنتاج الدفاعية التقليدية.
“نقول لهم: هنا، بعد ثلاثة أشهر، لم يعد هذا الهوائي يعمل، ووحدة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) هذه لم تعد تعمل”. وقال قائد كتيبة من الفوج الرابع عشر للطائرات بدون طيار لقناة ARMY TV العسكرية الأوكرانية: “نقول لهم: هذا وهذا يحتاج إلى التغيير”.
“يقولون: لا مشكلة.” وأضاف القائد في إشارة إلى ذلك: “خلال شهر واحد سينفذونها”. منتجي الطائرات بدون طيار في أوكرانيا. تم التعرف عليه من خلال علامة الاتصال الخاصة به، كاسبر، في المقابلة نشرت يوم الأحد.
وقال كاسبر: “يمكننا التخطيط لكل شيء وفقًا للقواعد ومحاولة الوصول إلى ما سنكون فيه خلال 5 أو 10 أو 15 أو 20 عامًا”.
لكنه قال إن “حقائق الحرب” تعني أن وحدته يجب أن تقدم باستمرار تعليقات للمصنعين، الذين بدورهم ينشرون التغييرات بسرعة.
قارن كاسبر ذلك بخطوط إنتاج الطائرات بدون طيار مثل شاهد إيرانية التصميم، أيّ وتقوم روسيا بالتصنيع على نطاق واسع للحرب.
وقال كاسبر: “لنفترض أنك تقوم بإنشاء خط إنتاج وتخطط لصنع شاهد. هناك عقد مدته ثلاث سنوات مخطط له مسبقًا، ويحتوي بالفعل على مواصفات فنية مكتوبة مسبقًا، ومجموعة مكتوبة مسبقًا من المكونات”.
وقال إن تركيب مكونات جديدة أو تعديل التصميمات سيكون أمرًا صعبًا.
وقال كاسبر: “لقد تلقوا الأموال بالفعل. لقد أعطيتك الشاهد حسب المواصفات، فماذا تريد مني؟ أنا لا أهتم حقًا!”.
واستشهد بمثال على احتياجات ساحة المعركة المتطورة في أوكرانيا: التدابير المضادة للتشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). طائرات بدون طيار أكبر. يتطلب ذلك أجهزة خاصة مثل أجهزة الاستقبال أو الهوائيات التي تسمح للمشغلين بالتبديل بين الترددات.
وأضاف أنه إذا لم تنجح هذه الإجراءات، فإن الطائرات بدون طيار تحتاج إلى نظام ملاحة بالقصور الذاتي حتى تتمكن من الطيران بشكل أعمى خارج نطاق التشويش، أو ربما كاميرا تسمح للطيار بالتنقل بالطائرة بدون طيار من خلال المرئيات.
“لذا، إذا رأت الطائرة بدون طيار أنها تتعرض للتشويش، فإنها تنتقل إلى الملاحة البصرية وتتحرك للأمام، أو تنتقل إلى الملاحة بالقصور الذاتي وتتحرك للأمام، أو لديها هوائي متعدد النطاقات يقفز من قناة إلى أخرى. وهي كذلك قال كاسبر: “من المستحيل التشويش عليه”.
هذا لا يعني أن روسيا تقتصر على العقود العسكرية التقليدية. لدى كلا الجانبين منظمات تطوعية نشطة تتبرع بآلاف الطائرات المدنية بدون طيار للقتال، على الرغم من أن الوحدات الأوكرانية تعتقد أنها تحافظ على الريادة في مجال الابتكار على القوات الروسية.
إحدى الطرق التي جلبت بها روسيا التكنولوجيا الجديدة إلى الخطوط الأمامية هي من خلال ذلك طائرات بدون طيار من الألياف الضوئيةوالتي تسمح لهم بتجاوز التشويش الإلكتروني. وفي الوقت نفسه، يسعى المطورون الأوكرانيون إلى اعتماد نفس التكنولوجيا للذخائر المتسكعة من منظور الشخص الأول.
كل هذا يحدث بينما تراقب الجيوش في جميع أنحاء العالم الحرب عن كثب لاستخلاص الدروس مما أصبح صراعًا مفتوحًا دام سنوات بين قوتين حديثتين رئيسيتين.
ونظرًا لمدى توقف ساحة المعركة الآن على الطائرات بدون طيار، بدأت بعض الدول في إعطاء الأولوية للمركبات الجوية غير المأهولة أو الطائرات بدون طيار. دفاعات جديدة ضد الطائرات بدون طيار.
فالولايات المتحدة، على سبيل المثال، تمنح عقوداً بمئات الملايين من الدولارات لشركات مثل تيليدين وأندوريل لتصنيع ذخائر متسكعة. في أكتوبر، على المستشعر كما أعلنت أنها حصلت على عقد من وزارة الدفاع بقيمة 249 مليون دولار لإنتاج 500 طائرة بدون طيار من طراز Roadrunner ونظام حرب إلكتروني.
