وقعت ولاية كاليفورنيا اتفاقية يوم الأربعاء مع شركات الطيران الرائدة في البلاد لنقل الركاب والبضائع لتسريع استخدام وقود الطيران المستدام في جميع أنحاء الولاية.
مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) والخطوط الجوية الأمريكية (A4A) – وهي مجموعة تجارية صناعية تمثل ما يقرب من اثنتي عشرة شركة طيران – وتعهد بزيادة توافر وقود الطيران المستدام على مستوى الولاية.
عادة ما يتم تصنيع وقود الطيران المستدام – البدائل منخفضة الكربون لوقود الطائرات المعتمد على النفط – من مواد أولية غير نفطية، مثل الكتلة الحيوية أو النفايات.
في حفل أقيم في مطار سان فرانسيسكو الدولي يوم الأربعاء، الشركاء ملتزمون لاستخدام 200 مليون جالون من هذا الوقود بحلول عام 2035، وهو مبلغ من المقدر أن يلبي حوالي 40 بالمائة من الطلب على السفر داخل الولاية في تلك المرحلة، وفقًا لـ CARB.
وأضافت الوكالة أن هذه الكمية تمثل أيضًا زيادة بأكثر من عشرة أضعاف عن مستويات الاستخدام الحالية لهذا النوع من الوقود.
وقال الحاكم جافين نيوسوم (ديمقراطي) في بيان: “هذه خطوة كبيرة إلى الأمام في عملنا لخفض التلوث وحماية مجتمعاتنا وبناء مستقبل بهواء أنظف وحلول مناخية مبتكرة”.
من بين شركات الطيران الأعضاء في A4A هي خطوط ألاسكا الجوية، الخطوط الجوية الأمريكية، أطلس إير وورلدوايد، خطوط دلتا الجوية، فيديكس، خطوط هاواي الجوية، خطوط جيت بلو الجوية، خطوط ساوثويست الجوية، الخطوط الجوية المتحدة، ويو بي إس، في حين أن طيران كندا عضو منتسب.
ولتحقيق أهداف 2035، قال CARB وA4A إنهما يخططان للعمل معًا لتحديد وتقييم وترتيب أولويات تدابير السياسة الضرورية، مثل تحفيز الاستثمارات ذات الصلة وتبسيط عمليات إصدار التصاريح.
وأضاف الشركاء أن مجموعة عمل وقود الطيران المستدام، والتي ستضم أصحاب المصلحة من الحكومة والصناعة، ستجتمع سنويًا لمناقشة التقدم ومعالجة العوائق التي تحول دون تحقيق هذه الأهداف.
سيعرض موقع ويب عام معلومات محدثة حول مدى توفر واستخدام الوقود التقليدي والمستدام في جميع أنحاء كاليفورنيا، مع تقديم تفاصيل حول سياسات الولاية أيضًا، وفقًا للاتفاقية.
وقال نيوسوم: “لقد وضعنا الأدوات اللازمة لتحفيز الوقود النظيف وتحفيز الابتكار، وخلق فرص مثل هذه لإحداث تغيير جذري في كيفية سفر سكان كاليفورنيا بشكل أنظف”.
وشدد كيفن ويلش، كبير مسؤولي الاستدامة في A4A، على أهمية هذه الشراكة بين الحكومة والقطاع الخاص، والتي وصفها بأنها “ضرورية لتحقيق الأهداف المناخية الطموحة”.
وأضاف أن هذا الجهد سيساعد في دعم “جهود الصناعة لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050”. في إشارة إلى قرار 2021 أقرها الاتحاد الدولي للنقل الجوي.
وكما هو الحال مع صناعة الطيران الأمريكية، شنت الحكومة الفيدرالية أيضًا حملة لدمج وقود الطيران المستدام – تقديم الإعفاءات الضريبية لاستخدامه من خلال قانون الحد من التضخم.
ومع ذلك، يؤكد بعض الخبراء أن وقود الطيران المستدام ليس مستدامًا على الإطلاق، لأن مصادر الوقود النباتي يمكن أن تتطلب تحويل الأراضي القيمة بعيدًا عن زراعة المحاصيل وبالتالي زيادة الانبعاثات.
معهد الموارد العالمية وأشار إلى أن 1.7 جالون من إيثانول الذرة مطلوبة لإنتاج جالون واحد من وقود الطيران المستدام، مما يستلزم توسيع مساحة الذرة مما قد يعرض الغابات والمراعي للخطر.
لكن الاتفاقية الموقعة يوم الأربعاء عبرت عن التزام “بضمان الاستدامة والسلامة البيئية للمواد الأولية” من خلال إعطاء الأولوية لاستخدام النفايات والمخلفات في مصادر الطاقة هذه.
وقالت رئيسة CARB، ليان راندولف، في بيان: “هذه الشراكة مع شركات الطيران الرائدة في البلاد تجلب صناعة الطيران إلى الأمام لتعزيز مستقبل الهواء النظيف”.
وأضاف راندولف أن الاتفاقية ستعمل على تسريع “تطوير خيارات الوقود المستدام وتعزيز السفر الجوي النظيف داخل الولاية”.
