- وجه إيلون ماسك بعض الانتقادات للرئيس التنفيذي السابق لشركة بوينج ديف كالهون في يوم عيد الميلاد.
- وكتب ماسك على موقع X: “بوينغ تسير على مسار أفضل بكثير مع الرئيس التنفيذي الجديد”.
- وقال ماسك إن كالهون، خريج المحاسبة، “لم يكن لديه أي فكرة عن كيفية عمل الطائرات أو الصواريخ”.
بوينغ “على مسار أفضل بكثير” بعد تغيير المديرين التنفيذيين، تسلا و سبيس اكس المدير التنفيذي ايلون ماسك قال يوم الاربعاء.
كان ” ماسك ” يتحدث عن نقص المواهب الهندسية في أمريكا في مجال X عندما سُئل عن الشركة المصنعة للطيران والفضاء المحاصرة.
“ومع ذلك، عند الحديث عن شركات محددة، فإن بوينغ تسير على مسار أفضل بكثير مع الرئيس التنفيذي الجديد. لم يكن لدى الرئيس السابق أي فكرة عن كيفية عمل الطائرات أو الصواريخ. فقط صفر”، كتب ماسك في رسالته. بريد.
وكانت شركة بوينغ بقيادة في السابق ديف كالهونالذي شغل منصب الرئيس التنفيذي للشركة من يناير 2020 إلى يوليو 2024.
وقد خلف خريج المحاسبة في جامعة فرجينيا للتكنولوجيا الرئيس التنفيذي السابق لشركة روكويل كولينز كيلي أورتبيرج في أغسطس. يحمل أورتبيرج شهادة في الهندسة الميكانيكية من جامعة أيوا.
عندما أعلنت شركة بوينغ استقالة كالهون في مارس، قال كالهون القرار كان قراره 100%.
وقال كالهون في كلمة له: “لقد دخلت عامي الخامس. وفي نهاية هذا العام، سيكون عمري 68 عامًا تقريبًا”. مقابلة مع سي ان بي سي.
ليست هذه هي المرة الأولى التي ينتقد فيها ماسك الخلفية الأكاديمية لكالهون. في شهر يونيو الماضي، قال ماسك إن شركة بوينغ فعلت ذلك فقدت الاتصال بجذورها الهندسية.
كتب ” ماسك ” في رسالة X: “يجب على الرئيس التنفيذي لشركة الطائرات أن يعرف كيفية تصميم الطائرات، وليس جداول البيانات”. بريد في 25 يونيو.
ولم يستجب ممثلو كالهون وأورتبيرج في شركة Boeing لطلب Business Insider للتعليق. كما لم يستجب المسك لطلب التعليق.
وجاء رحيل كالهون وسط أزمة مراقبة الجودة المتفاقمة في بوينغ.
واجهت شركة الطيران تدقيقًا مكثفًا في يناير بعد أ طار قابس الباب طائرة بوينغ 737 ماكس 9 أثناء رحلة طيران ألاسكا من ولاية أوريغون إلى كاليفورنيا.
وأسفر الحادث عن سلسلة من التحقيقات من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ووزارة العدل والمجلس الوطني لسلامة النقل.
وفقا للجنة الفرعية بمجلس الشيوخ تقرير فيما يتعلق بممارسات السلامة والجودة في شركة Boeing والتي تم نشرها في يونيو، تقدم العديد من المبلغين عن المخالفات للتعبير عن مخاوفهم بشأن كيفية تعامل Boeing مع أجزاء الطائرة المعيبة.
سلف كالهون، دينيس ميلينبورج، تم إطلاقها بعد حادثين لطراز مختلف من طراز ماكس، ماكس 8، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا في عامي 2018 و2019.
واعتذر كالهون علنًا لعائلات ضحايا الحادث خلال جلسة استماع بمجلس الشيوخ في يونيو/حزيران الماضي دافع عن سجل سلامة بوينغ عندما تم استجوابه من قبل المشرعين.
“هل أنت فخور بسجل السلامة؟” سأل السيناتور جوش هاولي من ميسوري كالهون.
وقال كالهون: “أنا فخور بكل إجراء قمنا به”.
في أكتوبر، شاركه أورتبيرج خطة التحول من أربعة أجزاء لشركة بوينغ في أ مذكرة للموظفين.
دعت خطة أورتبيرج إلى تغيير جذري في ثقافة الشركة، وتحقيق الاستقرار في أعمالها، وتحسين الانضباط في التنفيذ، وبناء مستقبل جديد لشركة صناعة الطائرات.
وكتب أورتبيرج: “نحن بحاجة إلى أن نكون في أرضيات المصانع، وفي المتاجر الخلفية، وفي مختبراتنا الهندسية. نحن بحاجة إلى معرفة ما يحدث، ليس فقط مع منتجاتنا، ولكن أيضًا مع موظفينا”.
وأضاف: “والأهم من ذلك أننا بحاجة إلى منع تفاقم المشكلات والعمل معًا بشكل أفضل لتحديد السبب الجذري وإصلاحه وفهمه”.
ذكرت شركة بوينغ أ صافي الخسارة 6.1 مليار دولار في الربع الثالث من عام 2024 في نفس الشهر. وسجلت الشركة خسارة تزيد عن 1.4 مليار دولار في الربع السابق.
وانخفضت أسهم بوينج بأكثر من 31% هذا العام.
وقال أورتبيرج في مذكرته في أكتوبر/تشرين الأول: “سيستغرق الأمر بعض الوقت لإعادة بوينج إلى إرثها السابق، ولكن مع التركيز والثقافة الصحيحة، يمكننا أن نصبح شركة أيقونية ورائدة في مجال الطيران مرة أخرى”.
