- خردة الفضاء لقد ملأ جزءًا كبيرًا من مدار الأرض مما يعرض الأقمار الصناعية ورواد الفضاء للخطر.
- تصدر شركة Kayhan Space ما يقرب من 1000 تحذير من الاصطدامات الفضائية يوميًا.
- ويخشى خبراء المدار الأرضي أن يتسبب الحطام في “تفاعل متسلسل لا يمكن إيقافه” يؤدي إلى وقف عمليات الإطلاق.
يتم ملء الكثير من القمامة مدار الأرض لقد أصبح تجنب الاصطدام عملاً مزدحمًا.
“نحن نتحدث عن الأقمار الصناعية الميتة، أجسام الصواريخ، والإنسيابية، والمفاتيح، والقفازات، وأشياء مثل تلك التي تُركت في المدار.” قال توماس بيرغر في مؤتمر صحفي في اجتماع الخريف للاتحاد الجيوفيزيائي الأمريكي في واشنطن العاصمة في 11 ديسمبر.
وإلى جانب تلك الأشياء التي يمكن التعرف عليها، هناك الملايين من البتات الحطام في المدار السفر أسرع من الرصاصة.
كل هذه الأشياء تتراكم وتزيد من خطر الانفجار الاصطدامات الفضائيةمما يشكل خطورة على رواد الفضاء والأقمار الصناعية.
اصطدم حطام فضائي بمبرد مكوك الفضاء إنديفور، والذي تم العثور عليه بعد إحدى مهماته. ناسا
مدار الأرض مزدحم جدًا بالخردة الآن وقال بيرغر إن ما يقرب من 1000 تحذير حول الاصطدامات الوشيكة المحتملة يتم إرسالها إلى مشغلي الأقمار الصناعية كل يوم.
على سبيل المثال، أخبر أراز فيزي، أحد مؤسسي شركة البيانات المدارية كايهان سبيس، موقع BI في رسالة بالبريد الإلكتروني أن بعض الأقمار الصناعية لعملائها تتلقى ما يصل إلى 800 تنبيه يوميًا من القمر الصناعي. قوة الفضاء الامريكية.
كتب سياماك حصار، المؤسس المشارك الآخر للشركة، لاحقًا في SpaceNews افتتاحية أن الشركة تتتبع “أكثر من 60 ألف تنبيه أسبوعيًا لكوكبة مكونة من حوالي 100 قمر صناعي”.
تأتي معظم هذه التحذيرات من منطقة واحدة في مدار الأرض، على ارتفاع حوالي 550 كيلومترًا (340 ميلًا)، حيث الأقمار الصناعية ستارلينك يعيش.
وقال بيرغر، وهو المدير التنفيذي لمركز تكنولوجيا الطقس الفضائي والأبحاث والتعليم في جامعة كولورادو، بولدر: “يصبح من الصعب على مشغلي الأقمار الصناعية تحديد أي من هذه التحذيرات مهم وأيها يجب عليهم الاهتمام به”. .
ونظرًا لأن أجهزة التتبع لا يمكنها التنبؤ تمامًا بمواقع الأجسام في الفضاء، يتم تشغيل تحذيرات الاصطدام هذه عندما يُتوقع أن تمر الأجسام ببعضها البعض على مسافة قريبة. فقط جزء صغير من التحذيرات ينتهي في الواقع بالاصطدام.
عندما تصطدم الأجسام الفضائية، فإنها تقذف حطامًا عالي السرعة في اتجاهات متعددة، مما يخلق منطقة خطرة جديدة غير المرغوب فيه في المدار.
مقذوف يضرب نموذجًا بالحجم الطبيعي لمركبة فضائية في اختبار أجرته وكالة ناسا والقوات الجوية بهدف محاكاة تصادمات الحطام الفضائي. مجمع أرنولد للتطوير الهندسي/القوات الجوية
وقال بيرغر: “يمكن أن يولد تفاعلاً متسلسلاً، تفاعلاً متسلسلاً لا يمكن إيقافه لمزيد من الاصطدامات، مما يؤدي في النهاية إلى بيئة فضائية ممتلئة بالكامل”.
في أسوأ السيناريوهات، يمكن أن يصبح المدار مزدحمًا للغاية بحيث لا توجد مساحة آمنة لكائنات جديدة إطلاق الصواريخ.
هذا هو الوضع الذي يسميه الخبراء متلازمة كيسلروقال بيرغر “وهذا ما نأمل في منعه”.
إغلاق المكالمات والحوادث الوشيكة
على الرغم من ندرة حدوث الاصطدامات والانفجارات الكبرى عدة مرات.
وفي عام 2009، تحطم قمر صناعي أمريكي وقمر صناعي روسي معًا, وتنتهي بما يقرب من 2000 جزء من الحطام كبيرة بما يكفي للكشف عنها – بعرض 4 بوصات على الأقل – بالإضافة إلى آلاف الأجزاء الأصغر حجمًا.
وفي عام 2021، اصطدم قمر صناعي صيني بقطعة صاروخ روسي, إنشاء ما لا يقل عن 37 قطعة من الحطام كبيرة بما يكفي لتتبع الأنظمة الأرضية.
و تجارب الصواريخ المضادة للأقمار الصناعية قامت روسيا والصين والهند بتفجير مركبات فضائية ميتة في مدارها، مما أدى إلى تحليق آلاف القطع منها.
خلق كل من هذه الأحداث مجالًا خاصًا به من الحطام الخطير الذي لا يزال يدور حول الكوكب حتى اليوم مع عواقب وخيمة محتملة.
على سبيل المثال، عدة مرات في السنة، رواد الفضاء على محطة الفضاء الدولية احصل على تنبيهات بشأن الحطام واستعد للإخلاء إذا تعرضت المحطة للقصف. وعندما يحدث هذا، فإن السفن الفضائية التي ترسو على المحطة ستحرق محركاتها لإبعادها عن الطريق.
غالبًا ما يستجيب مشغلو الأقمار الصناعية للتحذيرات عن طريق تحريك أقمارهم الصناعية بعيدًا عن الطريق. أبلغت شركة SpaceX لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) في يوليو أن أقمارها الصناعية أجرت ما يقرب من 50 ألف مناورة لتجنب الاصطدام في النصف الأول فقط من العام، وفقًا لموقع Space.com. ذكرت.
ولسوء الحظ، ليست كل الأقمار الصناعية قادرة على المناورة.
في شهر مارس، كان على وكالة ناسا أن تجلس مكتوفة الأيدي وتراقب كيف ماتت منذ زمن طويل مركبة فضائية روسية اتجهت نحو القمر الصناعي TIMED التابع للوكالة، والذي تم تصميمه في التسعينيات وليس لديه القدرة على التحرك حسب الأوامر.
ولحسن الحظ، أخطأت المركبتان الفضائيتان بعضهما البعض بمسافة 17 مترًا (56 قدمًا)، وهي مسافة ليست بعيدة جدًا وفقًا لمعايير الفضاء.
وقال بيرغر: “كان من الممكن أن يكون هذا تأثيرًا فائق السرعة مما أدى إلى ظهور آلاف القطع من الحطام”.
وحث دانييل بيكر، الذي يدير مختبر فيزياء الغلاف الجوي والفضاء في جامعة كاليفورنيا في بولدر، الكونجرس الأمريكي على إقرار قانون المدارات. سيتطلب التشريع من الوكالات الفيدرالية مثل وكالة ناسا ولجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) دعم التقنيات التي يمكنها ذلك إزالة غير المرغوب فيه من المدار.
وقال بيكر في المؤتمر الصحفي: “أعتقد أننا نشاهد مأساة المشاعات تحدث في مدار أرضي منخفض أمام أعيننا مباشرة”.
وأضاف: “علينا أن نكون جديين بشأن هذا الأمر وندرك أنه ما لم نفعل شيئًا، فإننا نواجه خطرًا وشيكًا يتمثل في جعل جزء كامل من بيئة الأرض لدينا غير صالح للاستخدام”.
