- في غضون ساعات ، قال USPS إنها علقت ثم استأنفت قبول الطرود من الصين وهونغ كونغ.
- تأتي الخطوة التي تدوم الرأس حيث تطور الناقل طريقة لجمع التعريفة الجمركية على حزم صغيرة.
- تم إعفاء الطرود التي تقل قيمتها عن 800 دولار من التعريفة الجمركية ، لكن ترامب أنهى هذه السياسة.
استيقظ الأمريكيون على الساحل الشرقي على شحن الفوضى صباح الأربعاء. لم تعد خدمة البريد بالولايات المتحدة تقبل الطرود من الصين وهونغ كونغ.
بحلول الوقت الذي استيقظ فيه أولئك الموجودين على الساحل الغربي ، قال USPS تم رفع التعليق.
أثار الاصابة من توقف الإيقاف المؤقت لمدة 12 ساعة تقريبًا أسئلة جديدة حول كيفية تنقل جهاز الشحن المترامي الأطراف في العالم تمامًا: تنفيذ الرئيس دونالد ترامب تعريفة جديدة ضد الصين ونهاية السياسة التي تستخدمها منذ فترة طويلة من قبل شين وتيمو لتجنب رسوم استيرادنا.
عندما كان رد فعل السوق على التعليق في التداول بين عشية وضحاها ، قالت USPS إنها تعمل على “تنفيذ آلية تجميع فعالة لتعريفات الصين الجديدة لضمان أقل تعطيل لتسليم الحزم”.
من المحتمل أن ينشأ التحدي الذي يواجه USPs وشركات الشحن الأخرى من حقيقة أن ، عادةً ما تكون الشركات هي الشركات التي تدفع أي تعريفة على المنتجات التي يجلبونها من الخارج ، والتي غالباً ما يتم تدحرج التكلفة في السعر النهائي للمستهلكين النهائيين.
تم استبعاد الطرود الصغيرة (بقيمة أقل من 800 دولار) بشكل عام من رسوم الاستيراد بموجب سياسة تعرف باسم الحد الأدنى من الإعفاء -وهذا جعلها مريحة لخدمة البريد الأمريكية لقبول شحنات التجارة الإلكترونية من نظير صيني ، صحيفة الصين بوست ، جنبا إلى جنب مع البطاقات البريدية والرسائل وغيرها من البريد التقليدي للتسليم المباشر للعناوين الأمريكية.
في هذه الأثناء ، اكتشفت شركات مثل شين وتيمو وآخرون بسرعة أنها تستطيع تجاوز التعريفات الأمريكية الحالية من خلال الشحن مباشرة من الصين إلى العملاء الأمريكيين ، يقود إعفاء DE Minimis ليتم تسميته على ثغرة.
تقرير الكونغرس قال أن أكثر من 60 ٪ من جميع شحنات الحد الأدنى إلى الولايات المتحدة في عام 2021 جاءت من الصين وأن Temu و Shein “من المحتمل أن يكونا مسؤولين عن ثلث هذه الشحنات الصغيرة إلى الولايات المتحدة في عام 2022.
على النقيض من ذلك ، قدر التقرير أن GAP دفعت حوالي 700 مليون دولار من واجبات الاستيراد في عام 2022 ، ودفع H&M 205 مليون دولار ، في حين دفع كل من Temu و Shein 0 دولار.
سياسة تعريفة ترامب الجديدة إلى حد كبير أغلق تلك الثغرة. تنشئ السياسة الآن حالات عدم اليقين الجديدة للشركات والمستهلكين على حد سواء في سوق عالمي شديد الارتباط.
للمبتدئين ، لم يتم حل مسألة كيفية جمع هذه الرسوم في معاملة مباشرة إلى المستهلك ، وليس من الواضح بعد كيف ستستجيب الشركات وعملائها لأي زيادة في التكلفة الناتجة.
بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم توجيه الطلبات من خلال بعض القنوات أو الناقل الأخرى ، فمن غير الواضح كيف يمكن أن يؤثر التغيير في أحجام الطرود على أسعار الوفاء أو أوقات الشحن.
إحدى الشركات التي تتكيف بالفعل هي شركة Yun Express ، وهي شركة لوجستية صينية عبر الحدود.
الشركة نشر تعليمات للعملاء الذين ينصحونهم بالرسوم الجديدة ويتطلبون من الشاحنين تقديم تفاصيل حول كل حزمة ، بما في ذلك اسم العنصر والقيمة والكمية ورمز بلد الوجهة والوزن.
وقالت Yun Express أيضًا إنها ستبدأ في فرض الدفع المسبق بنسبة 30 ٪ على الواجبات الجمركية على الشحنات من الصين إلى الولايات المتحدة ، والتي سيتم تعديلها واستردادها بناءً على الرسوم الفعلية المفروضة في ميناء الدخول.
قال محلل البيع بالتجزئة العالمي في مجال البيع بالتجزئة نيل سوندرز في ملاحظة أنه من المحتمل أن يستمر طلب قوي على المنتجات الصينية ، على الرغم من التعريفات أو التكاليف الأخرى.
وقال “في حين أن عصر التجارة الإلكترونية بدون احتكاك بين الولايات المتحدة والصين يقترب من نهايته ، فإن هذا لا يشير إلى وفاة الأسواق مثل شين وتيمو”. “حتى لو ارتفعت الأسعار ، ستبقى كلاهما رخيصة نسبيًا ، والتي تستمر في استمرار رغبة المستهلك في انخفاض الأسعار.”
