في ليتوانيا ، تسارع عصر السيارات الكهربائية. حتى قبل بضع سنوات ، كان النقل المكهربة يعتبر منتجًا فاخرًا ، ولكن اليوم أصبح متاحًا بشكل متزايد لمجموعات المستهلكين المختلفة. تشجع ارتفاع أسعار الوقود ومجموعة واسعة من السيارات الكهربائية الليتوانيين على إعادة التفكير في عادات التنقل المعتادة ، في حين أن دعم الدولة وتوسيع البنية التحتية الشحن يجعل هذا الانتقال أسهل.
تُظهر البيانات الحديثة من شركة Regitra المملوكة للدولة نموًا مثيرًا للإعجاب لعدد السيارات الكهربائية – 2025. تم تسجيل ما يقرب من 30 ألف سيارة في ليتوانيا في أوائل فبراير. من هؤلاء ، ما يقرب من 17 ألف. السيارات الكهربائية النقية وحوالي 13 ألف. من الشبكة الهجينة القابلة لإعادة الشحن. ارتفع عدد صافي المركبات الكهربائية في البلاد بنسبة 32 في المائة تقريبًا في العام الماضي و 41 في المائة من الهجينة المهمين من الشبكة.
ميزة اقتصادية واضحة
يلاحظ الخبراء أن هذا الاختراق يتم تحديده بعدة أسباب – كل من الاهتمام المتزايد للسكان ودعم الدولة وزيادة اختيار السيارات الكهربائية في قطاعات الأسعار المختلفة. ومع ذلك ، فإن الحافز الأكثر أهمية لاختيار السيارات الكهربائية هو ميزة اقتصادية واضحة في الرحلات اليومية ، والتي لن تنمو إلا في السنوات القادمة.
وفقًا لوكالة الطاقة الليتوانية ، فإن رحلة 100 كيلومتر في العام الماضي مع سيارة كهربائية تكلف 5.36 يورو في المتوسط ، عندما كانت الرحلة نفسها بواسطة سيارة ديزل 7.93 يورو والبنزين 10.19 يورو.
يقول Tomas žilionis ، وهو تطوير شبكة شحن Car Enefit Public Electric Car Public ، إن هذا الاختلاف قد يكون أكثر وضوحًا هذا العام ، حيث دخلت واجبات الاستهلاك المرتفعة حيز التنفيذ منذ بداية عام 2025 ومكون ثاني أكسيد الكربون إضافي ظهر. كل هذا أدى إلى 1 يناير. رأى السائقون عددًا أكبر بكثير في محطات الغاز ، وكان سائقي سيارات الديزل أكثر انزعاجًا. بالنسبة لهم ، أصبح لتر من الوقود أكثر تكلفة لبضع سنتات.
“كل هذا يعني أن المزيد والمزيد من الليتوانيين يبحثون عن طرق لتقليل تكاليف سفر أسرهم والتحول إلى السيارات الكهربائية. لن ينمو هذا الاتجاه إلا في السنوات القادمة ، حيث وافقت الدولة على خطة تمت الموافقة عليها بحلول عام 2030. هناك نمو ثابت لواجبات ضريبة الوقود ومكونات ثاني أكسيد الكربون. في ذلك الوقت ، مع زيادة توليد المصادر المتجددة ، يجب أن تنخفض أسعار الكهرباء على المدى الطويل. هذا يعني أن الميزة الاقتصادية للسيارات الكهربائية ستكون واضحة بشكل متزايد ، “يتوقع T. žilionis.
بالإضافة إلى ذلك ، تكون صيانة السيارات الكهربائية والجوانب الأخرى أبسط وأرخص – فهي تحتوي على عدد أقل من الأجزاء المتحركة ، ولا تحتاج إلى استبدالها ، ويجب استبدال وسادات الفرامل في كثير من الأحيان بسبب نظام الفرامل التجديدي.
تلاحظ كريستينا أوريريدنيكايت ، رئيسة الجمعية الليتوانية للطاقة والتجارة المبتكرة (يوليو) ، أن واجبات ضريبة الوقود المتزايدة والمتطلبات البيئية المتزايدة من أي وقت مضى تزيد من تكلفة الوقود التقليدي وتشجيع السائقين على البحث عن بدائل أكثر اقتصادا.
“لا تصبح السيارات الكهربائية اليوم خيارًا مستدامًا ولكن أيضًا عقلانيًا مالياً. نظرًا لأن التقلبات في أسعار الكهرباء أقل اعتمادًا على التوتر الجيوسياسي وأسواق الوقود الأحفوري ، يمكن للمستهلكين توقع تكاليف تشغيل أكثر استقرارًا على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التوسع في البنية التحتية الشحن ودعم الدولة للاستحواذ على السيارات الكهربائية يظهر اتجاهًا واضحًا – لم يعد الانتقال إلى نقل أكثر استدامة في ليتوانيا رؤية للمستقبل ، ولكنه حقيقة تنمو فقط مع كل عام يمر ، يقول K. Cheredničenkaitė.
تطوير البنية التحتية لا يتخلف
مع نمو شعبية السيارات الكهربائية ، تم تطوير البنية التحتية الشحن بسرعة ومقصودها. وفقًا لـ Via Lietuva ، يعمل 2.5 ألف شخص حاليًا بالفعل في البلاد. شواحن عامة أو شبه عامة.
تجاوز عدد دول البلطيق ورسوم شبكة Enefit Volt في بولندا في ليتوانيا العام الماضي 200 ويستمر في النمو بسرعة. في الشهرين الأخيرين وحدهما ، قامت الشركة بتركيب عشرات محطات الشحن الجديدة في كل من المدن الرئيسية والمناطق النائية. بالفعل في الربع التالي من هذا العام ، سيسعد سائقو السيارات الكهربائية الشحنات الجديدة عالية السرعة التي تتراوح من 240 إلى 320 كيلو واط من شبكات شبكة Enefit Volt ، والتي ستكون موجودة في شبكات H2AUT و Smart Wash. من المتوقع أنه بحلول عام 2026 بحلول نهاية القرن التاسع عشر ، سيصل العدد الإجمالي للوصول إلى شبكة الشحن في بلدنا في بلدنا إلى 1000.
وفقًا لـ T. žilionis ، يهدف تطوير شبكة Enefit Volt إلى تلبية احتياجات المستهلكين المختلفة ، من محطات الشحن السريعة المناسبة للسائقين العاجلين إلى نقاط شحن أكثر اقتصادًا.
“في توسيع البنية التحتية ، يتم إيلاء اهتمام خاص لراحة المستهلكين. على سبيل المثال ، في محطات شحن السرعة ، يمكن فرض رسوم على السيارة في 20-30 دقيقة ، والوصول الأكثر اقتصادا الشحن مثالي لأولئك الذين يمكنهم مغادرة السيارة لفترة أطول من الوقت ، على سبيل المثال أثناء العمل أو عند التسوق ، “الخبير يشرح.
يلاحظ رئيس تطوير شبكة شحن Enefit العامة أنه لا ينبغي تثبيط المخاوف من عدم كفاية البنية التحتية من شراء سيارة كهربائية. على الرغم من أن السائقين تمكنوا حتى الآن من تفويت محطات شحن السرعة بالقرب من الطرق الرئيسية للبلاد ، إلا أن عقباتهم القانونية والتنظيمية التي تتوقف عن تطورهم يتم التعامل معها ، لذلك يجب أن تصبح عام 2025 سنة كسر.
لشراء سيارة كهربائية – من الأسهل بشكل متزايد
يلاحظ T.žilionis أنه في العام الماضي ليس فقط سوق السيارات الكهربائية والبنية التحتية ، ولكن أيضًا اختيار السيارات الكهربائية نفسها ، نجا من الكسر.
يشجع الطلب المتزايد على الشركات المصنعة على توسيع نطاق النماذج الكهربائية ، لذلك يمكن العثور على السوق اليوم في السيارات الكهربائية التي تتكيف مع الاحتياجات والميزانيات المختلفة – من السيارات المدمجة إلى سيارات العائلة المكانية أو النماذج المتميزة المرموقة.
يقول žilionis: “تؤدي المنافسة المتزايدة بين الشركات المصنعة والتقنيات إلى أن تصبح الخصائص الفنية للسيارات الكهربائية أكثر إثارة للإعجاب وأسعارها أكثر تنافسية”.
كما توضح دراسة سنوية لمؤشر القدرة على تحمل تكاليف السيارات الكهربائية التي يؤديها بنك SEB أن المزيد والمزيد من السكان الليتوانيين يمكنهم تحمل تكاليف السيارات الكهربائية. وفقًا للبنك ، زادت القدرة على تحمل التكاليف لهذه المركبات بنسبة 9 في المائة العام الماضي. يمكن لعائلة من شخصين شراء 37.6 ألف ألف مستأجر لهذا العام. سيارة كهربائية فقط. هو 3.1 ألف. اليورو منذ أكثر من عام. كانت زيادة إيرادات الأسرة وانخفاض أسعار الفائدة في تأجير أكبر تأثير على قيمة سيارة بأسعار معقولة.
يتم دعم الانتقال إلى السيارات الكهربائية بنشاط من قبل الدولة ، والتي حددت هدفًا بحلول عام 2030 40 في المئة على الأقل. فرد و 80 في المئة. ستتم تشغيل المركبات التجارية بواسطة الكهرباء. يتم تخصيص الأشخاص الطبيعيين 5 آلاف. دعم يورو جديد و 2.5 ألف يورو. اليورو لشراء سيارة كهربائية. يتم توفير الأعمال 4 آلاف. الدعم وضريبة القيمة المضافة لصالح ، وشراء ما يصل إلى 50 ألف. سيارة كهربائية تكلف يورو. يتم أيضًا تعويض جزء من تكلفة تثبيت محطات شحن السيارات الكهربائية ، ويمكن أن يصل هذا التعويض إلى 60 ٪ للمقيمين. توقف وأسعار التثبيت.
تساهم البلديات أيضًا في الترويج للسيارات الكهربائية – يمكن لأصحابها إيقاف السيارات من أجل أماكن وقوف السيارات المجانية واستخدام الممرات المحددة خصيصًا.
