من المقرر أن يبدأ طريق القطار الذي يربط بين العواصم الثلاث لدول البلطيق: فيلنيوس وريغا وتالين، بالفعل في العام المقبل، وفقًا لتقارير السكك الحديدية الليتوانية (LTG).
“تقوم شركات النقل من دول البلطيق الثلاث – LTG Link وVivi وElron – بتنسيق جداول القطارات لضمان اتصالات القطارات بين العواصم الثلاث. ويشير التقرير إلى أنه حتى الآن، لم يكن من الممكن السفر بالقطار من فيلنيوس إلى تالين في يوم واحد.
ومن المتوقع أنه في المرحلة الأولية، بعد تنسيق جداول القطارات لجميع شركات النقل الثلاث، سيصل الركاب من فيلنيوس إلى تالين بعمليتي نقل.
“أنا سعيد لأن الجهود المشتركة والعمل الصبور والمناقشات التي أجرتها وزارة النقل ومجموعة LTG وزملاؤها في دول البلطيق تؤتي ثمارها – حيث تجري الاستعدادات النشطة لبدء خدمات قطارات الركاب بين فيلنيوس وريغا وتالين. ، حتى قبل إنشاء خط السكة الحديد الأوروبي “Rail Baltica”. قال وزير النقل المؤقت ماريوس سكوديس: “كان تطوير خطوط السكك الحديدية الدولية الجديدة أحد أهم المهام في السنوات الأخيرة”.
وفقًا لـ LTG Link، في 15 ديسمبر من هذا العام سينطلق قطار “فيفي” ريغا – فالجا، والذي سيتم تعديل موعد انطلاقه مع وصول قطار “إل تي جي لينك” فيلنيوس – ريغا إلى محطة ريغا. سيتم أيضًا تنسيق هذه القطارات في الاتجاه المعاكس – سيصل القطار من فالجا إلى محطة ريجا قبل مغادرة قطار ريجا-فيلنيوس. ومن المتوقع أن يستغرق نقل الركاب ما يقرب من 20 دقيقة.
في المرحلة المقبلة اعتبارا من عام 2025 وفي 6 يناير، من المقرر إضافة قطار إضافي تالين – فالجا – تالين إلى وصول قطار “فيفي” ريجا – فالجا إلى محطة “إلرون” في فالجا.
“وبهذه الطريقة، سيكون هناك خط سكة حديد يومي يعمل بكامل طاقته بين فيلنيوس وريغا وتالين في كلا الاتجاهين. وتقول الشركة إن مدة الرحلة ستتضح عندما تقوم “إلرون” بتعديل القطار الإضافي تالين – فالجا – تالين.
ذكر السيد سكوديس، وزير النقل المؤقت، طريق قطار واحد فيلنيوس – تالين في بداية هذا العام.
“الهدف النهائي (الطريق إلى تالين بدون انتقالات – ELTA) لا يزال أمام Rail Baltica.” كل شيء سيعتمد على موافقة اللاتفيين والإستونيين وقدرة السكك الحديدية نفسها على تخصيص مثل هذا القطار، وسوف يستغرق الأمر أكثر من قطار واحد. وبطبيعة الحال، الهدف النهائي هو طريق واحد وليس مجرد قطار واحد في اليوم”.
المطاردة (المطاردة)
