الحكومة ستمنع الطائرات من الهبوط مطار لشبونة بين الواحدة والخامسة صباحًا، مع وجود تأثيرات من حيث المصطلح من الضوضاء الناجمةبحسب ما صرح به وزير البنى التحتية والإسكان، الخميس، في البرلمان. بحسب ميغيل بينتو لوز، ما أسماه حظر التجول الليلي الصعب (في ترجمة فضفاضة، حظر التجول ليلا). ولم يتم ذكر مواعيد دخول هذا الإجراء حيز التنفيذ، والذي سيؤثر على عمليات الهبوط والإقلاع.
“إنها بالفعل خطوة عملاقة مقارنة بما لدينا اليوم”، دافع الوزير في جلسة الاستماع البرلمانية بشأن مقترح ميزانية الدولة لعام 2025.
وفيما يتعلق بأكبر بنية تحتية للمطارات الحالية في البلاد وبناء المطار الجديد، أكد ميغيل بينتو لوز أن “مطار همبرتو دلجادو تعرض لضغوط كبيرة، ويفتقر إلى القدرة” وأن الحكومة “على علم بذلك”.
وقال إن التزام هذه السلطة التنفيذية سيكون “في غضون عشر سنوات، بناء مطار ألكوشيتي وتفكيك هذا المطار (في بورتيلا)، مع إنشاء شركة لإعادة التأهيل الحضري لإعادة بناء تلك الأراضي”. لا نريد بورتيلا بعد عشر سنوات، نريد تفكيك بورتيلا”، أكد بعد ذلك بوقت قصير ردا على أسئلة النواب.
وقد تمت الدعوة لعقد اجتماع هذا الأربعاء تركز المواطنين احتجاجا، كما أشارت لوسا، على “تقاعس السلطات” ضد الضوضاء والتلوث “الذي لا يطاق” الناجم عن مطار لشبونة.
في تشرين الأول (أكتوبر) 2022، سلطت الجمعيات البيئية الضوء بالفعل على أنه يجب أن تكون هناك “فترة ليلية مدتها خمس ساعات” حيث “لا تحلق أي طائرات فوق لشبونة على الإطلاق، حتى يتمكن الناس من الحصول على نوم عميق ومريح”.
واقترحت دراسة تقييم حركة المرور الليلية في مطار همبرتو دلغادو، والتي أعدتها مجموعة عمل برلمانية حول هذا الموضوع، المعروف عام 2022، تدبيرين في هذا الصدد: منع عمليات الهبوط والإقلاع في مطار لشبونة بين الساعة الواحدة صباحا والساعة 05 (مقترح) مقبولة الآن من قبل الحكومة)؛ وأنه يُسمح فقط للطائرات المزودة بأنظمة تقليل التأثير الصوتي بين الساعة 11 مساءً و7 صباحًا (وهو إجراء لم يعلق عليه الوزير).
