بدأت العلامة التجارية الشابة ، التي اشتكت من الاستقلال من المقعد قبل سبع سنوات فقط ، في التمرد ، وتسعى إلى آثار جريئة لتأكيد نفسه بين بحر من العروض. الآن ، مع Terramar ، يحافظ على الرموز العدوانية التي تميز بها ، لكنه يكشف عن مرحلة مبكرة تقريبًا نظرًا لوقته في وجوده.
ولتحقيق ذلك ، عاد إلى جسم سيارات الدفع الرباعي ، وهو التنسيق الأكثر شيوعًا في مداه ، وأيضًا الشخص الذي يبيع أكثر في الأسواق التي يمكن أن يؤكد فيها Coupra ، بخصائص لجعله عائلة الجوهرة وليس لم يدخر نفسه لتشريبه من جرعات فيتامين إضافية ، وخاصة في إصدارات VZ ، مثل تلك التي أجريناها ، لعرض وريده الرياضي بأكمله.
مثل؟ دعنا نذهب حسب الأجزاء. لتميض العائلات ، Terramar هو Coupra مع أفضل حصص قابلية الموازنة المتاحة بين النماذج مع العلامة القبلية. ثم ، إلى قدراتها الرياضية ، ذهبت للحصول على أنف على شكل سمكة القرش أو الأضواء الثلاثي من شقيقها تافاسكان ، ولكن أيضًا الحافات الهوائية ، التي لم تلاحظ في أي مكان. وأخيراً ، أعطى حياتها بمحركات قوية ، مع إيلاء اهتمام خاص للمعلقات ، والفرامل ، والاتجاه-حتى تتمكن من الشكوى من القيادة المحيطة. يُحذًِر كابح: لقد نجحت ، دون تحويل terramar إلى سيارة قيادة صعبة أو غير مريحة ، لحظات عندما ، دون تحديات كبيرة ، هناك عمل يتم تنفيذه لتوفير الراحة.
يتوفر Terramar في البرتغال مع ميكانيكيين: واحد من التهجين الناعم والهجين للانتقال إلى التيار. مع 1.5 ETSI 150CV DSG ، يستخدم النموذج تقنية هجينة 48 فولت التي تدعم محرك البنزين 1.5 لتر. بالفعل المكونات الهجينة (PHEV) ، الذي نقوده ، يجمع بين محرك البنزين 1.5 TSI مع محرك كهربائي ، للحصول على طاقة 272 حصانًا و 400 نانومتر كحد أقصى ، تسمح للبديل بالمطالبة بتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7 ، 3 ثواني وسرعة قصوى تبلغ 215 كم/ساعة.
يبلغ استقلالية الكهرباء 120 كيلومترًا ، والتي توفرها بطارية تبلغ 19.7 كيلو واط في الساعة ، والتي تعترف بالرسوم السريعة ، التي تصل إلى 50 كيلوواط ، مما يجعلها لا تلجأ إلى وديعة البنزين – هناك شاحن سيارة يوميًا. في إصدار VZ ، توجد أيضًا عجلات كبيرة من السبائك ، والنوافذ الخلفية المظلمة ، ومكيف الهواء التلقائي التلقائي ، التحكم في التطواف التكييف ، محدد السرعة وبوابة الأكياس الكهربائية. ولكن أكثر صلة ، هناك إمكانية الوصول إلى التعليق التكيفي.
مع إملاء العديد من الأرقام حتى الآن ، هناك واحد يثير الانتباه: التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، والذي ، الذي يزيد عن سبع ثوان ، لا يقل عن ما يمكن أن يتوقعه المرء من سيارة مع مطالبات رياضية. ومع ذلك ، فإن الحد الأقصى لعزم الدوران المتاح البالغ 400 نانومتر لنطاق دوران واسع (بين 850 و 4750 دورة في الدقيقة) يوفر الشعور بأن لديك دائمًا سيارة متوفرة ، حتى في المواقف الضيقة حقًا. وفي أي وقت ، من الجيد أن نعرف أنه إذا كان لديها فرامل قادرة على ممارسة السلطة: في حالة الوحدة التي تم اختبارها ، كان لدينا مكابح Akebono ، مع ملاقط من ستة مكابس.
دكتور
في السلوك ، Terramar يجعلنا نفعل ، مهما كان الأمر. ما عليك سوى اختيار وضع القيادة الصحيح. لمزيد من الرشاقة ، سوف يصلب وضع Sport الجوانب المختلفة ولن يتنازل جسم سيارات الدفع الرباعي على الطريقة التي يرسم بها المنحنيات. ومع ذلك ، إذا اخترنا وضع الراحة ، في المرتين ، يمكن أن تولي دور أحد أفراد الأسرة ، لامتياز صفاء الأمن وتصوره ، حتى لو كان الطريق الذي نواجهه في حالة سيئة: يمكن لتيرامار امتصاص المخالفات والتعامل بشكل جيد مع أقوى الآثار ، وهي مطبات السرعة البارزة. أيضًا ، في حالة الجزء العلوي من النطاق ، تمكنا من الاعتماد على الجيل الجديد من التحكم في الهيكل الديناميكي (CCD) ، والذي يسمح لك بضبط نعومة التعليق التكيفي وجعل السيارة تبدو جاهزة دائمًا لأي موقف.
الرياضة ، لكنها مريحة
يبدو أن كل تفاصيل التصميم الخارجي ، وأيضًا المناطق الداخلية ، قد تم تصميمها لنقل فكرة أننا نواجه سيارة رياضية. حتى في الطريقة التي يتم بها رسم الشاشات ، موجهة بشكل رئيسي إلى السائق: هناك واحد ، 10.25 بوصة ، للأجهزة ، و 12.9 بوصة أخرى ، لنظام الوسائط المتعددة ، وتحتها توجد اختصارات لبعض الوظائف الرئيسية. نظام الوسائط المتعددة متوافق مع Apple Carplay و Android Auto ، وليس من الضروري تحويل الهاتف المحمول بالكابل.
كافحت Cupra أيضًا لإعطاء ميزات السيارة التي تسمح لها بوضع الكلمة مريحة بين سماتها: سواء بالنسبة للسائق ، والتي يمكن أن تجد بسهولة وضع قيادة جيد-أكثر في إصدار VZ ، مع تعديلات كهربائية ولكن أيضًا ولكن أيضًا لصالح الركاب الباقين.
يستوعب الصف الثاني من البنوك بسهولة شخصين بالغين يزيد ارتفاعه عن 1.80 متر ، مع الكثير من الأرجل للساقين ووضعه حيث ترتب ، دون خرقاء. في هذا التكوين ، من أربعة ركاب ، تعد الرحلات بالهدوء. إن وجود راكب خامس سيؤدي إلى تسوية نوعية حياة أولئك الذين يتبعون. وأولئك الذين يجلسون في نصفين سيكونون أعلى قليلاً ، بالنظر إلى النتوء في المقعد.
لا يزال في عمود السلبيات ، تخسر أمتعة PHEV لاقتراح Terramar الأكثر التزامًا ، على الرغم من أن حجم 400 خط يمكن أن ينمو إلى 490 لترًا ، مما يضع المقاعد الخلفية للأمام. النقطة الإيجابية هي حقيقة أن المقعد الخلفي يمكن أن يتلاءم في 40/20/40 ، مما يتيح لك الاحتفاظ بمكانين وراء وحمل كائنات طويلة. وهذا يعني ، حتى في هذه التفاصيل الصغيرة ، يمكنك رؤية الاهتمام بتزويد السيارة بتطلعات رياضية مع التنوع الذي تطلبه العائلات.
دكتور
