وبحسب شركة جودو التابعة لبلدية المدينة، فإن مناطق المرور الهادئة ستشمل شوارع محاطة بالمباني السكنية. من المخطط إنشاؤها في Karoliniškės و Pashilaičiai و Jeruzalė و Naujoja Vilnia و Antakalni و Pilaite، حول شوارع MK Čiurlionis و Kazliškių و Kražiai، في شمال Šnipiškės و Naujininkai و Žvēryne.
الشوارع الفردية ذات حركة المرور الهادئة ستكون – S. Stanevičius، Žirmūnai، Viršuliškių وDidlaukis.
سيتم إعادة هيكلة البنية التحتية للشوارع في هذه المناطق. وبحسب جودو، سيتم ذلك مع الأخذ في الاعتبار اقتراحات واحتياجات السكان.
“ستتم مناقشة حلول السرعة والبنية التحتية المسموح بها في هذه المناطق مع السكان.” كما يتم تنظيم ورش عمل حول مناطق المرور الهادئة، حيث سيتمكن السكان خلالها من اقتراح أفكار والنظر في التدابير الأكثر ملاءمة لشارعهم الخاص،” تشير الشركة البلدية.
حاليًا، المشروع في مرحلة التخطيط، ومن المتوقع أن يتم تنفيذ العقد الأول في عام 2026.
في مناطق المرور الهادئة المخطط لها، يوجد بالفعل حد للسرعة في العديد من الشوارع يتراوح بين 20-40 كيلومترًا في الساعة، مع وضع علامات عليها بعلامات الطريق “المنطقة السكنية” أو “منطقة السرعة المحدودة 30” أو “منطقة السرعة المحدودة 40”. لم يتم تحديد السرعة المسموح بها في الشوارع الأخرى بشكل نهائي بعد – سيتم حل هذه المشكلة خلال ورشة العمل مع السكان.
ووفقا لجودو، يمكن النظر في تخفيض السرعة إلى 20-30 كيلومترا في الساعة بناء على اقتراحات السكان والمخاوف المتعلقة بالسلامة المرورية.
يقال إن الشوارع المبنية وفقًا للمعايير السوفيتية لا تلبي الاحتياجات – فهي مخصصة فقط لحركة النقل، ولكنها غير مهيأة بشكل صحيح لطرق السفر البديلة والمتناغمة، والحركة فيها غالبًا ما تكون غير مريحة و آمن.
“يمكن استخدام مساحة الشارع الحالية لإنشاء مساحات خضراء وأماكن أنيقة لوقوف السيارات، وتحسين البنية التحتية الملائمة للتنقل سيرًا على الأقدام، وإدخال تدابير مرورية آمنة. وقال إدغاراس ستانكيفيتشيوس، ممثل “الجودو”، في الوقت الحالي، غالبًا ما تُستخدم الساحات والشوارع المرتبطة بها للعبور، وتكون رؤية مستخدمي الطريق محدودة للغاية في بعض الأحيان، والأرصفة مغلقة بالسيارات.
في مناطق المرور الهادئة، سيتم إيلاء أكبر قدر من الاهتمام لجانب السلامة – تحسين ظروف الرؤية.
“من المأمول أنه بعد تنفيذ عملية إعادة التطوير، ستصبح بيئة الشوارع أكثر أمانًا وراحة لجميع مستخدمي الطريق، وسيكون هناك تلوث هواء وضوضاء أقل. كما أن إعادة بناء الشوارع تساهم في إزالة الطابع السوفييتي عن شوارع المدينة، بهدف جعل هذه الشوارع قابلة للحياة وتهيئة الظروف لسفر مريح ومتناغم فيها”، أكد إي. ستانكيفيتشيوس.
