போர்ட்டர் ஏர்லைன்ஸின் ஏற்றம்: கனடிய வானத்தில் ஆறுதல் கேரியர் நீடிக்க முடியுமா?

போர்ட்டர் ஏர்லைன்ஸ் கனடிய வானத்தில் மிக உயர்ந்த இலக்குகளைக் கொண்டுள்ளது: இந்தத் துறையின் நிறுவப்பட்ட வீரர்களுடன் போட்டியிடுவது, செலவில் அவர்களை வெல்ல முயற்சிப்பதன் மூலம் மட்டும் அல்ல, ஆனால் அதன் பயணிகளின் இதயங்களை வெல்வதன் மூலம்.

“இது பொருளாதாரத்தில் பயணிக்க முற்றிலும் மாறுபட்ட வழி மற்றும் கடந்த 18 மாதங்களில் மிக விரைவாக வளர இது எங்களுக்கு அனுமதித்தது” என்று போர்ட்டர் CEO மைக்கேல் டிலூஸ் குளோபல் நியூஸ் இந்த வாரம் ஒரு பிரத்யேக பேட்டியில் கூறினார்.

டொராண்டோவை தளமாகக் கொண்ட விமான நிறுவனம் லட்சிய வளர்ச்சித் திட்டங்களுடன் COVID-19 தொற்றுநோயிலிருந்து வெளிவந்துள்ளது, விரைவாக அளவிடும் முயற்சியில் அதன் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் டஜன் கணக்கான ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் இலக்குகளைச் சேர்த்தது.

6:54
போர்ட்டர் ஏர்லைன்ஸ் ‘உயர்ந்த பொருளாதாரம்’ ‘வானத்தில் உயர்ந்த’ விமானச் செலவுகளுக்கு எதிராக வெல்ல முடியும் என்று நம்புகிறது

ஆனால் மற்ற நம்பிக்கைக்குரிய கனேடிய விமான நிறுவனங்கள் இறுக்கமாக குவிக்கப்பட்ட துறையில் போட்டியைச் சேர்க்க தங்கள் ஏலத்தில் வழக்கமாக வருவதால், சில நிபுணர்கள் போர்ட்டர் வெற்றிக்கு ஒரு குறுகிய ஓடுபாதையைக் கொண்டிருக்கலாம் என்று கூறுகிறார்கள்.

“இங்கே முக்கியமானது, அவர்கள் அதை லாபகரமாகச் செய்ய முடியுமா, அதைச் செயல்படுத்த முடியுமா? ஏனென்றால் எல்லோரும் இப்போது பார்த்துக்கொண்டிருக்கிறார்கள்,” என்கிறார் ஏர்டிராவ் இன்க் நிறுவனத்தின் ஆலோசனையின் தலைவர் ராபர்ட் கோகோனிஸ்.

போர்ட்டரின் வேறுபாடுகள், டெலூஸின் சொந்த வார்த்தைகளில், விமானத்தின் ஜெட் விமானங்களில் பயணிகளின் அனுபவமாகும்.

போர்ட்டர் விமானங்கள் நடு இருக்கை இல்லாமல் பறக்கின்றன, இலவச ஆன்-போர்டு வைஃபை அணுகலைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் இலவச மதுபானங்களை வழங்குகின்றன.

லெஸ்லி கீட்டர் கால்கேரியில் டிராவல் லேடி ஏஜென்சியை நடத்தி வருகிறார், இது பெரும்பாலும் பழைய வாடிக்கையாளர்களுக்கு உணவளிக்கிறது. க்ளோபல் நியூஸிடம் தனது வாடிக்கையாளர்கள் போர்ட்டரை விரும்புவதாகக் கூறுகிறார், ஏனெனில் நடு இருக்கை இல்லாதது, நடமாடும் அக்கறை உள்ளவர்களுக்கு ஒரு வரம், மேலும் உண்மையான கண்ணாடிப் பொருட்களில் பானங்கள் பரிமாறுவது அனுபவத்திற்கு வகுப்பின் தொடுதலைச் சேர்க்கிறது, மேலும் விமானத்தின் ஆரம்ப நாட்களைத் திரும்பப் பெறுகிறது. .

“எல்லோரும் இதைப் பற்றி பேசுகிறார்கள், ஏனெனில் இந்த சேவை கனடா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் உள்ள மற்ற விமான தயாரிப்புகளை விட முற்றிலும் வேறுபட்டது” என்று டெலூஸ் கூறுகிறார்.

உள் வாடிக்கையாளர் திருப்தி ஆய்வுகள் விமான நிறுவனத்தை உயர்வாக தரவரிசைப்படுத்துகின்றன, அவர் குளோபல் நியூஸிடம் கூறுகிறார், மேலும் விருந்தோம்பலில் கவனம் செலுத்துவது ஒழுங்குமுறை பக்கத்தில் பலனைத் தருகிறது.

கனேடிய போக்குவரத்து ஏஜென்சியின் மிகச் சமீபத்திய வாடிக்கையாளர் புகார்களைக் கண்காணிப்பது போர்ட்டரை அதன் போட்டியாளர்களில் மிகக் குறைந்த இடத்தில் வைத்துள்ளது.

100 விமானங்களுக்கு, போர்ட்டர் ஏப்ரல் 2023 முதல் ஜூன் 2024 வரை சராசரியாக 1.3 புகார்கள் என்று போக்குவரத்து கண்காணிப்பு அமைப்பு தெரிவித்துள்ளது. ஏர் கனடா மற்றும் வெஸ்ட்ஜெட் ஆகியவை ஒரே காலகட்டத்தில் 100 விமானங்களுக்கு சராசரியாக ஐந்து புகார்கள்; இப்போது செயலிழந்த லின்க்ஸ் ஏர் 18.9 பிடிப்புகளின் பட்டியலில் முதலிடத்தில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் எட்மண்டனின் ஃபிளேர் ஏர்லைன்ஸ் 15.0 இல் முதலிடத்திலிருந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.

வாராந்திர பணச் செய்திகளைப் பெறுங்கள்

ஒவ்வொரு சனிக்கிழமையும் உங்களுக்கு வழங்கப்படும் சந்தைகள், வீட்டுவசதி, பணவீக்கம் மற்றும் தனிப்பட்ட நிதித் தகவல்கள் பற்றிய நிபுணர் நுண்ணறிவு, கேள்வி பதில்களைப் பெறுங்கள்.

போர்ட்டரின் போட்டியாளர்களும் விமான நிறுவனத்தை கவனிப்பதாகத் தெரிகிறது.

ஜூன் மாதம், ஏர் கனடாவும் அறிவித்தது இலவச மதுபானங்களை வழங்குகின்றன அதன் விமானங்களில், ஒரு மாதம் கழித்து வெஸ்ட்ஜெட் விரைவில் இலவச வைஃபை திறக்கப்படும் என்று கூறியுள்ளது அதன் சில பாதைகளில். (இந்த நகர்வுகள் போர்ட்டரின் கவனத்திலிருந்து தப்பவில்லை, ஒவ்வொன்றும் சம்பாதிக்கின்றன நாக்கு-கன்னத்தில் பெருமை சேலஞ்சர் விமான நிறுவனத்தில் இருந்து சமூக ஊடகங்களில்.)

போர்ட்டர் தரத்தில் மட்டுமல்ல, அளவிலும் போட்டியிட விரும்புகிறார். கடந்த 18 மாதங்களில், போர்ட்டர் தனது சலுகைகளில் 36 வட அமெரிக்க இடங்களைச் சேர்த்தது மற்றும் 42 புத்தம் புதிய குறுகிய-உடல் ஜெட் விமானங்களை நிலைநிறுத்தியது, வரும் ஆண்டுகளில் 100 விமானங்களை அளவிடுவதற்கான திட்டங்களுடன்.

நிறுவப்பட்ட, பெரிய வீரர்களுடன், குறிப்பாக கிழக்கில் உள்ள ஏர் கனடாவுடன் நேரடியாக போட்டியிடுவதற்கான அதன் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக, போர்ட்டர் கடந்த ஒன்றரை ஆண்டுகளில் கூடுதலாக 2,500 ஊழியர்களை நியமித்துள்ளதாக டெலூஸ் கூறுகிறார்.

2023 ஆம் ஆண்டிற்கான நன்றி வார இறுதி சலுகைகளை ஒப்பிடுகையில், போர்ட்டரின் இருக்கை திறன் 37 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது என்று விமானப் பகுப்பாய்வு நிறுவனமான சிரியம் குளோபல் நியூஸுடன் பகிர்ந்துள்ள தரவுகளின்படி. பிப்ரவரியில் லின்க்ஸின் சரிவு மற்றும் வெஸ்ட்ஜெட் ஸ்வூப்பை உறிஞ்சிய போதிலும், ஒட்டுமொத்த விமான திறன் ஆண்டுக்கு ஆண்டு நன்றி செலுத்தும் போது அதிகரித்தது, பெரும்பாலும் போர்ட்டரின் விரிவாக்கத்திற்கு நன்றி.

1:44
நீங்கள் இந்த நன்றி செலுத்தும் விமானத்தில் இருந்தால் என்ன எதிர்பார்க்கலாம்

போர்ட்டரின் வளர்ச்சியின் பெரும்பகுதி டொராண்டோ தீவில் உள்ள அதன் மையமான பில்லி பிஷப் விமான நிலையத்திலிருந்து வந்துள்ளது. நகரசபை ஊழியர்களின் கவலைகள் இருந்தபோதிலும், விமான நிலையத்தின் குத்தகை ஏற்பாட்டை மேலும் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு நீட்டிக்க ஒப்புதல் அளிக்க வாக்களித்த டொராண்டோ நகர சபையிலிருந்து இந்த வாரம் விமான நிறுவனம் சில தெளிவுகளைப் பெற்றது.

அடுத்து, டெலூஸின் வார்த்தைகளில், “பில்லி பிஷப் ஆன் ஸ்டெராய்டுகள்” என்று நிலத்தை புத்துயிர் பெறுவதற்கான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக டவுன்டவுன் மையத்திற்கு அருகிலுள்ள மாண்ட்ரீல் மெட்ரோபொலிட்டன் விமான நிலையத்தில் ஒரு புதிய முனையத்தை போர்ட்டர் உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளார். அந்த விரிவாக்கம் 2025 இன் இரண்டாம் பாதியில் திறக்கப்படும்.

முன்னர் விமானத்தின் ரொட்டி மற்றும் வெண்ணெய் வணிக பயணத்தின் சரிவுக்கு மத்தியில் COVID-19 தொற்றுநோய்களின் போது முழுமையாக மூடப்பட்ட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிலரில் போர்ட்டரும் ஒருவர்.

ஆனால் கனேடியர்களின் பயணத்திற்கான பசி மீண்டும் அதிகரித்ததால், தொற்றுநோய் மீட்சியில் இந்த முடிவு பலனளித்ததாக டெலூஸ் கூறுகிறார். தொற்றுநோய்களின் போது “தினமும் துருவல்” என்பதற்குப் பதிலாக, தொற்றுநோய்களின் போது இருட்டாகப் போவது போர்ட்டருக்கு “சிந்தனையின் தெளிவை” அளித்தது, தொற்றுநோய் சரிவில் இருந்து ஒரு பாதையை பட்டியலிட அதன் போட்டியாளர்கள் விமானங்களை காற்றில் வைத்திருக்க போராடினர்.

போர்ட்டர் 2021 ஆம் ஆண்டில் மத்திய அரசாங்கத்திடம் இருந்து $270.5 மில்லியன் கடனைப் பெற்றார், இறுதியில் அதன் விமானங்களை மீண்டும் காற்றில் கொண்டு செல்லவும், ரத்து செய்யப்பட்ட விமானங்களுக்கு பயணிகளுக்கு பணத்தைத் திரும்பப் பெறவும் உதவியது. ஏர் கனடா இதற்கிடையில் $5.9 பில்லியன் வரை உதவிக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, அதே நேரத்தில் WestJet நிவாரணத் திட்டத்துடன் முன்னேறவில்லை.

1:32
COVID-19 தொற்றுநோயால் ஏற்படும் இழப்புகளைக் குறைக்க ஏர் கனடா உதவி கேட்கிறது

“எங்கள் இருப்புநிலைக் குறிப்பைப் பாதுகாக்கவும் எதிர்காலத்தில் கவனம் செலுத்தவும் இது எங்களுக்கு அனுமதித்தது” என்று டெலூஸ் தொற்றுநோய்களின் போது மூடுவதற்கான முடிவைப் பற்றி கூறுகிறார்.

போர்ட்டர் 2006 ஆம் ஆண்டு முதல் காட்சியில் இருந்தபோது, ​​சமீபத்திய விரைவான விரிவாக்கம் ஒரு ஸ்டார்ட்அப் ஏர்லைனைப் போன்ற நிலையில் அதை வைக்கிறது, கோகோனிஸ் குறிப்பிடுகிறார்.

புத்தம் புதிய விமானங்களைப் பறப்பது – மாண்ட்ரீலில் விமான நிறுவனம் செய்து வரும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளைக் குறிப்பிடவில்லை – இது ஒரு “பணப்புழக்க-தீவிர” முயற்சி என்று அவர் கூறுகிறார். தொழில்துறையில் பெரிய, நிலைநிறுத்தப்பட்ட வீரர்களுடன் நேருக்கு நேர் போட்டியிடுவதற்கு, பதவியில் இருப்பவர்களின் சந்தைப் பங்கில் ஒரு பள்ளத்தை ஏற்படுத்த, அந்த அளவிலான விரைவான அளவிலான-அப் தேவைப்படுகிறது, கோகோனிஸ் கூறுகிறார்.

ஒன்றாக, வெஸ்ட்ஜெட் மற்றும் ஏர் கனடா ஆகியவை கனடிய வானத்தில் உள்ள இருக்கை திறனில் தோராயமாக 75 சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஃபிளேர் ஏர்லைன்ஸ் போன்ற மற்ற சவால்களைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. விமானத் துறையில் போட்டியின் நிலை, மற்றும் கனடியர்களுக்கான விமான கட்டணம் மற்றும் சேவைகள் மீதான தாக்கம் தற்போது உள்ளது போட்டிப் பணியகத்தின் ஆய்வுப் பொருள்.

குளோபல் நியூஸிடம் பேசிய ஆய்வாளர்கள் போர்ட்டரின் விரைவான ஏற்றம் உள்ளது என்று கூறுகிறார்கள் போர்டு முழுவதும் விலைகளை குறைக்க உதவியது. அதிக இருக்கைகள் என்பது விமான நிறுவனங்களுக்கிடையே அதிக போட்டியைக் குறிக்கிறது, வல்லுநர்கள் கூறுகின்றனர், இது ஒன்றுடன் ஒன்று செல்லும் வழித்தடங்களில் அதிக ஆக்கிரோஷமான விலை நிர்ணயம் செய்ய வழிவகுக்கும்.

“போட்டி நல்லதுதான். அது நம் நாட்டுக்கு நல்லது. இது பயணிகளுக்கு மிகவும் நல்லது,” என்கிறார் கோகோனிஸ்.

ஆனால் கனடிய விமானநிலையங்கள் எண்ணற்ற கேரியர்களின் துருப்பிடித்த பியூஸ்லேஜ்களால் நிரம்பி வழிகின்றன

மாறுபடும் எரிபொருள் செலவுகள், விமான நிலைய கட்டணம் மற்றும் பிற விலையுயர்ந்த உள்ளீடுகளுக்கு இடையே, ஒரு விமான நிறுவனத்தை நடத்துவதற்கான செலவுகள் “வானத்தில் உயர்ந்ததாக இருக்கும்” என்று கோகோனிஸ் கூறுகிறார்.

“உண்மை என்னவென்றால், விமானத் துறையைப் பொறுத்தவரை, சிறந்த நேரங்களில் பணம் சம்பாதிப்பது கடினமான வணிகமாகும்,” என்று அவர் கூறுகிறார்.

அந்த முடிவுக்கு, விமானத் துறையானது போர்ட்டரை ஒரு செயல்பாட்டு மற்றும் நிதிக் கண்ணோட்டத்தில் கவனமாகக் கவனித்து வருவதாகவும், கேரியரின் “உயர்ந்த பொருளாதாரம்” மாதிரியானது நிலையான அளவில் செயல்பட முடியுமா என்பதைப் பார்க்கவும் கோகோனிஸ் கூறுகிறார்.

போர்ட்டர் “சரியான திசையில்” செல்கிறார் என்று அவர் நினைக்கும் அதே வேளையில், கோகோனிஸ் விமான நிறுவனம் மூலதனத்தைப் பாய்ச்ச வேண்டும் என்றும், எல்லா இடங்களுக்கும் சென்று, எல்லாவற்றையும் விரைவாகச் செய்யும் முயற்சியில் அதன் முக்கிய சலுகைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கக்கூடாது என்றும் நம்புகிறார்.

2:01
Flair Airlines கனடாவில் ஒரே குறைந்த கட்டண விமான சேவை நிறுவனமாக வாழ முடியுமா?

“அவர்கள் ஏர் கனடாவுடன் போட்டியிட வேண்டிய விகிதத்தில் விரிவடைவதை அவர்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும், ஆனால் அதே நேரத்தில் அவர்கள் இன்று மட்டும் இல்லை, ஆனால் அவர்கள் நாளை வருவார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த மிகவும் விவேகமான முறையில் அதைச் செய்கிறார்கள். இப்போது ஐந்து ஆண்டுகள், ”என்று அவர் கூறுகிறார்.

போர்ட்டர் “போட்டி விலையில் உள்ளது” என்று Deluce கூறினாலும், Flair மற்றும் WestJet போன்ற போட்டியாளர்கள் ஒரு இருக்கை மற்றும் ஒரு கிலோமீட்டர் பறக்கும் வருவாயை அதிகப்படுத்தும் முயற்சியில் சாய்ந்துள்ள அதி-குறைந்த-கட்டண மாடலைத் தவிர்த்து வருகிறது.

பல வருடங்களாக உயர் பணவீக்கம் மற்றும் வட்டி விகிதங்கள் அதிகரித்து வருவதால், பல கனடியர்கள் பணத்திற்காகவும், விமானக் கட்டணத்தில் ஒப்பந்தங்களைத் தேடும் முயற்சியிலும் சிக்கித் தவிக்கும் நிலையில் போர்ட்டரின் முயற்சியானது உயர்ந்துள்ளது. அவர்கள் பயணம் செய்தால்.

“அதிக விமான விருப்பங்கள் உள்ளதா அல்லது சிறந்த கட்டணங்கள் உள்ளதா என்பதை சந்தை தீர்மானிக்கும், அது ஒரு விமான நிறுவனத்திற்கு எதிராக மற்றொரு விமானத்துடன் செல்ல அவர்களைத் தூண்டுகிறது” என்று சிரியத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் ஜிம் ஹெட்செல் கூறுகிறார்.

போர்ட்டரின் பங்கிற்கு, சேவையின் தரத்தை தியாகம் செய்யாமல் விமான நிறுவனம் அதன் விமான சலுகைகளை அளவிட முடியும் என்று Deluce நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது. தொற்றுநோய்களின் போது விமானத் துறையில் இருந்து உருவாகும் பல வருட விமான இடையூறுகள் மற்றும் கனவுக் கதைகளுக்குப் பிறகு, போர்ட்டரின் அணுகுமுறை அதன் சொந்த வாடிக்கையாளர்களுக்கு மட்டுமல்ல, போட்டியாளர்கள் தங்கள் சேவை நிலைகளை உயர்த்த முயல்வதால் ஒட்டுமொத்த துறைக்கும் பயனளிக்கும் என்று அவர் நம்புகிறார்.

“இது அனைவரின் விளையாட்டையும் உயர்த்துகிறது,” என்று அவர் கூறுகிறார்.