قامت Dreame، التي تتنافس منتجاتها مع العلامات التجارية الأجنبية مثل Dyson وPhilips، بتوظيف فريق لتطوير وإطلاق نموذج EV هجين بعد عام 2026، وفقًا لتقرير إعلامي محلي الشهر الماضي. وقال التقرير إن الشركة، التي يقع مقرها في سوتشو بمقاطعة جيانغسو الشرقية، تهدف أيضًا إلى التصدير إلى أوروبا.
تفكر شركة Rox Motor أيضًا بشكل كبير بعد إطلاق سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Rox 01 (SUV) العام الماضي. وقعت شركة صناعة السيارات صفقات لتوزيع وبيع سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة التي تسمى Rox 01 – طرازها الوحيد من السيارات الكهربائية حتى الآن – في كازاخستان وقطر والكويت وأذربيجان والفلبين ومصر.
يعد سوق السيارات الكهربائية المحلي في الصين هو الأكبر في العالم، ومن المتوقع أن يشهد ركودًا خلال العامين المقبلين من حيث الإيرادات على مستوى الصناعة. قامت الأسلحة الكبيرة، بما في ذلك BYD وGeely Auto وXpeng وLi Auto، بتسليم أكثر من 10 ملايين وحدة للعملاء هذا العام، في حين تحطمت واحترقت أكثر من اثني عشر من بين 100 لاعب فردي منذ وصول أول 25 مليون سيارة كهربائية إلى الطريق في عام 1993. .
لقد خسر تجار السيارات في جميع أنحاء البلاد ما يقرب من 20 مليار دولار أمريكي بسبب الطاقة الفائضة وحرب الأسعار.
قال يوان تشيجون، رئيس مجلس إدارة شركة ولينغ موتورز، التي لديها مشروع ثلاثي مع جنرال موتورز وسايك موتور لتصنيع سيارة كهربائية صغيرة بمقعدين تسمى هونغقوانغ: “إنه اتجاه لا مفر منه في الصناعة، ونحن بحاجة إلى تعزيز محرك نمو جديد”. . “لقد توصلنا إلى إجماع على الانتقال إلى المركبات الكهربائية.”
