تموت الآن معظم الأنهار في مناطق كوشتيا وجينيداه وتشوادانجا ومهيربور لأسباب مختلفة بما في ذلك السدود عند المنبع، وبناء الهياكل غير القانونية التي تتعدى على ضفاف الأنهار، والتلوث الصناعي وعدم التعدين. توقف تدفق المياه لديهم بسبب سد فاركا الذي قدمته الهند. ونتيجة لذلك، فإن سبل عيش الصيادين تتضاءل أيضًا مع تعطل الزراعة. ومبادرة مجلس تنمية المياه (PUBO) لإنقاذ الأنهار تقتصر على التخطيط فقط.
لا يوجد تدفق للمياه في نهر كاليجانجا في كوشتيا. توجد طرق وسكك حديدية على طول النهر في هذه المنطقة. تم بناء العديد من المباني غير القانونية. ومع توقف تدفق المياه، فقد أثر ذلك على نهر كومار. كانت منطقة تريموهاني في منطقة جاراجانج في شيلكوبار تعاني من الجفاف، ولكن الآن تتم الزراعة على ضفاف النهر، وترعى الأبقار.
أصبحت Navaganga قناة جافة بسبب إغلاق مصدرها في Chuadanga. يفقد ما لا يقل عن 20 نهرًا في هذه المنطقة وجودها يومًا بعد يوم بسبب امتلاءها والتعدي عليها. أصبحت حالة النهر حرجة بسبب سوء إدارة الطمي. ونتيجة لذلك، أصبح المزارعون في هذه المناطق غير قادرين على زراعة المحاصيل، وانخفض دخل الصيادين.
وفي الوقت نفسه، تحول نهر بهايراب، الذي كان معرضًا للجفاف في السابق، والذي يتدفق عبر قلب مقاطعتي مهيربور وتشوادانجا، إلى قناة ميتة إلى حد كبير. وكان التجار يتاجرون في هذه المنطقة عبر هذا النهر. ولكن مع مرور الوقت، توقفت التجارة النهرية أيضًا.
من ناحية أخرى، اشتكى علماء البيئة من امتلاء هذه الأنهار مرة أخرى في غضون سنوات قليلة على الرغم من أن المدن أنفقت ملايين الروبيات على حفر هذه الأنهار لاستعادة صلاحيتها للملاحة. ويعتقدون أيضًا أنه ليس التعدين فقط، ولكن في الخطة طويلة المدى لإنقاذ النهر، من الضروري بناء السدود وربط جميع الأنهار.
وقال محفوظ الرحمن موكول، منسق قسم جمعية القانون البيئي في بنجلاديش: “لقد تحدثنا عن هذه الأنهار إلى مختلف الإدارات لفترة طويلة. لا يوجد حل. في بعض الأحيان يتم تنفيذ مشاريع التعدين على نطاق صغير، مما يكلف الدولة مليارات الروبيات. ولكن لا شيء يعمل. وفي غضون عام، يجف النهر مرة أخرى.
ولهذا السبب، قال إنه ينبغي وضع خطة طويلة المدى واتخاذ الترتيبات اللازمة لجلب المياه من المنبع. سد فاركا هو السبب الجذري للمشكلة. يجب حلها دوليا.
ومع ذلك، تحدث قبيلة باوبو عن نفس الخطة المعتادة للإخلاء وحفر المباني غير القانونية. وقال المهندس المشرف كوشتيا باوبو عبد الحميد: لدينا مبادرات منتظمة لحل مشاكل هذه الأنهار. قمنا بإعداد قائمة لإخلاء المباني غير القانونية. وتجري المناقشات أيضًا مع إدارة السكك الحديدية والطرق. ونأمل أنه إذا تم تنفيذ هذه المبادرات، فسيتم حل جميع المشاكل.
))>
رابط المصدر
