وافقت إدارة بايدن يوم الأربعاء على قواعد ولاية كاليفورنيا الرائدة التي من شأنها أن تضع معايير انبعاثات أكثر صرامة من المعايير الفيدرالية، في محاولة لحظر مبيعات سيارات الغاز بحلول عام 2035.
ومن خلال القيام بذلك، وافقت وكالة حماية البيئة (EPA) على طلبين من مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا للحصول على إعفاءات من شأنها أن تسمح بتنفيذ قاعدتين: لوائح السيارات النظيفة المتقدمة II للمركبات الخفيفة وتنظيم أكسيد النيتروجين المنخفض. للطرق السريعة الثقيلة والمركبات والمحركات على الطرق الوعرة.
كاليفورنيا قادرة على وضع مثل هذه المعايير من خلال بند في قانون الهواء النظيف لعام 1970، والذي تمت كتابته وسط ظروف الضباب الدخاني التاريخية في منطقة لوس أنجلوس. لكن يجب على ولاية غولدن ستايت أولاً أن تتقدم بطلب إلى وكالة حماية البيئة للحصول على إعفاء لكل قاعدة تريد وضعها – وعندها فقط يمكن للولايات الأخرى أن تحذو حذوها.
لكن قدرة كاليفورنيا – وزملائها من المتبنين لقواعد العوادم – على الالتزام بأنظمة الانبعاثات الأكثر صرامة من القواعد الفيدرالية لا تزال غير مؤكدة، حيث تعهدت إدارة ترامب القادمة مراراً وتكراراً بإلغاء أي إعفاءات ممنوحة.
يوم الجمعة أمام المحكمة العليامنحت عريضةمن صناعة النفط تسعى إلى إحياء دعوى قضائية ضد إعادة إدارة بايدن المفترضة لبرنامج السيارات النظيفة في كاليفورنيا.
ومع ذلك،قاعدة السيارات النظيفة المتقدمة IIكما تمت الموافقة عليه يوم الأربعاء، سيسمح لولاية كاليفورنيا بأن تشترط أن تكون 35 بالمائة من السيارات المباعة في الولاية في عام 2026 خالية من الانبعاثات، و68 بالمائة في عام 2030، و100 بالمائة في عام 2035.
قاعدة أكسيد النيتروجين، والمعروفة أيضًا باسم “جميع اللوائح“، ستخفض انبعاثات أكسيد النيتروجين للخدمة الشاقة بنسبة 90 بالمائة، وتجدد إجراءات اختبار المحرك وتزيد من ضمانات المحرك.
وقال مايكل ريجان، مدير وكالة حماية البيئة، في بيان: “تتمتع كاليفورنيا بسلطة طويلة الأمد لطلب إعفاءات من وكالة حماية البيئة لحماية سكانها من تلوث الهواء الخطير الناجم عن مصادر متنقلة مثل السيارات والشاحنات”.
وأضاف ريجان: “إن إجراءات اليوم تأتي استكمالًا لالتزام وكالة حماية البيئة بالشراكة مع الدول لتقليل الانبعاثات والعمل على التصدي لخطر تغير المناخ”.
وأشاد حاكم كاليفورنيا جافين نيوسوم (ديمقراطي) بإجراء وكالة حماية البيئة، مؤكدا في بيان له أن “السيارات النظيفة موجودة لتبقى”.
وتابع الحاكم: “مع توفر المزيد من الماركات والموديلات أكثر من أي وقت مضى، تحول الملايين من سكان كاليفورنيا بالفعل إلى السيارات النظيفة”.
مضيفًا أن شركات صناعة السيارات أوضحت أنها ستبقى في كاليفورنيا، روج نيوسوم لقدرة المركبات عديمة الانبعاثات على “توفير أموال الناس”.
وأضاف الحاكم: “الرافضون مثل الرئيس المنتخب ترامب يفضلون الوقوف إلى جانب صناعة النفط على المستهلكين وشركات صناعة السيارات الأمريكية، لكن كاليفورنيا ستواصل تعزيز الابتكارات الجديدة في السوق”.
