ما يقرب من 13 في المئة من الطرق في ليتوانيا. الجسور في حالة سيئة ، وبقية الجسور تصل إلى تتراوح أعمارهم بين 50 و 60 ، لذلك قد تتدهور حالتها بسرعة في المستقبل القريب. عبر Lietuva ، بدأت المشتريات العامة لعناصر الجسر لإصلاح الجسور ، والتي لا تزال مرضية ، ولكن بدون إجراء. سيساعد هذا الحل في منع تدهور الجسر وضمان حياة أطول.
أعلنت شركة Lietuva عن مسابقة عامة لإصلاح العديد من الهياكل على طرق الأهمية الوطنية لوقف تدهور الجسور. إن العقد الذي خلص سيجعل من السهل تنظيم الجسور والجسور ، وإذا لزم الأمر ، لتنفيذ وقت تشغيل جسر بسيط: تجديد طبقات جسر التشوه ، إلخ. هذا سيمنع الاستهلاك السريع للجسور.
من المخطط أنه في غضون عامين ، سيتم تنظيم ما يصل إلى 40 جسرًا في جميع أنحاء ليتوانيا خلال عامين. ستكون تكلفة هذه الأعمال حوالي 4 ملايين دولار. اليورو.
“الأمن هو الأولوية الأكثر أهمية. لسوء الحظ ، ورثنا مثل هذا الوضع السيئ للجسور والفيلم ، لذلك لم نعد قادرين على تأخير حياة خاصة بنا والسائقين الذين يسافرون عبر بلدنا. ستمنع هذه الأعمال العشرات من الأشياء في جميع أنحاء ليتوانيا. لكن الوقاية هي بداية طريق طويل. يقول ريوديريكاس ، نائب النقل والاتصالات ، إننا نبذل قصارى جهدنا لجعل الجسور والخسائر في حالة حرجة تنخفض بشكل كبير في السنوات المقبلة ، وفي النهاية ستختفي البنية التحتية للاتصالات غير الآمنة على الإطلاق.
في الوقت المناسب ، ستوقف شقوق الجسور عن الانحلال السريع لهياكل الجسر المحتجزة أدناه. ستساعد الصيانة المناسبة في الوقت المناسب لجمع المياه ونظام الصرف من التحلل في حماية الهياكل الداعمة للهيكل – عوارض تراكب وعناصر الدعم. ستسمح إصلاحات بسيطة ولكنها فعالة للأضرار المحلية للهياكل الخرسانية المسلحة ، باستخدام خلائط الخرسانة الإصلاحية ، لتطوير عمليات تطوير عيوب الجسر. مثل هذه القرارات ستمدد عمر الهيكل لمدة 5 سنوات على الأقل.
“أصبحت حالة الجسور المتدهور بسرعة في ليتوانيا اتجاهًا. على الرغم من أن حالة الجسور والخسر تؤدي مباشرة إلى السلامة على الطرق ، إلا أن الاهتمام المناسب حتى العام الماضي لم يتم إعطاؤه لهم. تقييم فرص التمويل المحدودة لتجديد جميع الجسور في البلاد ، هذا العام ، سنركز على الجسور التي قد تصبح غير سالكة في العام المقبل ، وقد تكون السلامة المرورية مقيدة بسبب السلامة المرورية بسبب تدهور حركة المرور المفاجئ. يقول Martynas Gedaminskas ، الرئيس التنفيذي لشركة LEP ، عبر مجموعة Lietuva للبنية التحتية والدعم ، الرئيس التنفيذي لشركة LEP ، إنه يجب اتخاذ تدابير معقدة لجعل الجسور أطول ، أحدها هو إطالة عمر الجسور على الحافة “.
في السنوات الأربع الماضية ، زادت الجسور أكثر من ثلاث مرات (مقارنة مع 2021-2024 و 2017-2020) ، 94 جسور مرتبة خلال هذه الفترة. في العام الماضي وحده ، استثمرت Lietuva مبلغًا قياسيًا يزيد عن 75 مليون في تجديد الجسور وإصلاحها. اليورو. بالمقارنة ، 2021 كان المبلغ المخصص لإصلاح الجسر 14 مليون دولار فقط. اليورو.
في عام 2024 ، واصل عبر Lietuva مشاريع إعادة الإعمار لجسور الجسور الأكثر أهمية ، بما في ذلك: إعادة بناء جسر A. Meškinis ، وتجديد الجسور من خلال Dubysa و Nevėis في Raseiniai و Kėdainiai ، و Marvel Viaduct in Kaunas مكتمل. أقيمت إصلاحات الجسر العام الماضي في جميع أنحاء ليتوانيا ، مع أكثر من 30 جسرًا وقنوات على طرق الأهمية الوطنية.
كتذكير ، يتم تمويل جميع الطرق الحكومية والبنية التحتية من قبل برنامج تطوير وصيانة الطرق الحكومية. حاليًا ، يتطلب الاستثمار أكثر من 500 مليون دولار لترتيب جميع الجسور في حالة سيئة (118 وحدة). EUR (أي أكثر من الميزانية الكاملة لبرنامج تطوير وصيانة الطرق لهذا العام). صيانة الجسر الدورية هي إحدى الطرق لضمان استمرار الجسور والخسر لفترة أطول وتثبيت تدهور هذه الهياكل. سيساعد إصلاح الجسر الوقائي على إطالة عمر خدمتهم بفعالية.
عن طريق Lietuva يعتني بأكثر من 21000 كم من الطرق ، وأكثر من 1500 جسر ، و viaducts ، والأنفاق ، وأكثر من 2000 كم من مسارات المشاة والدراجات. 2023 قامت الشركة ، إلى جانب فريق جديد من المديرين التنفيذيين ، بإعداد وأطلقت برنامجًا للتغييرات في الشركة. 2024. واصلت الشركة عمليات التحول التي أدت إلى زيادة مؤشرات الشركة والأهداف التي حققها المساهم.
